贝雷桥(BaileyBridge)施工流程

贝雷桥（Bailey Bridge），1938年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。 贝雷桥的施工流程： 1、拼装首先要安装鼻架，贝雷桥鼻架安装：在推出岸的摇滚上先将贝雷桥的桁架拼装好，桁架片一端放在摇滚上，另一端则放在临时垫木上。 2、桁架片的阴阳头一致，将横梁置于前端竖杆后面，将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架片下弦横梁垫板上的栓钉，用横梁夹具夹住，暂不拧紧，待该横梁上的斜撑安装好后再拧紧。 3、安装第二节桁架片，同时，贝雷桥在前一节的桁架横梁上要安装斜撑，第二节桁架前端竖杆的后面安装上横梁，用横梁夹具轻轻夹住，暂不拧紧，待该横梁上的斜撑安装好后再拧紧。 4、安装第三节桁架，并在 一节桁架片上安装抗风拉杆，在第二节桁架片横梁上安装斜撑。依次循环进行鼻架安装，共需安装四节桁架片作为鼻架。 5、贝雷桥推出了卷扬机牵引，牵引过程中需做到统一指挥、步骤一致、操作协调，随时检查滚轴和桥梁运作情况，如果发现有一场，应立即停止操作，待问题解决后再继续推进。 6、将桥梁推进到位置后，拆除鼻架，用千斤顶顶住桥梁下弦落座，检查贝雷片并拧紧所有支撑架、横梁夹具和抗风拉杆。 7、朂后进行贝雷桥纵梁、桥面板、钢板等的铺设。

贝雷桥配件螺栓的故障原因及可调节钢支顶

贝雷桥配件螺栓的故障原因及可调节钢支顶 贝雷桥配件螺栓的故障原因： 1、装配时，如果扭紧力矩太大，会导致用力不均匀。 2、柴油机的连杆分多种级别，注意在检修中不能频繁换用不同级别和不痛型号的连杆。 3、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓切断。 4、如果有材质、加工及热处理工艺问题，都会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。 可调节钢支顶的使用方法： 可调节钢支顶是建筑、矿山、隧道、桥梁、涵洞等建设工程理想的支撑设备，它具有性能稳定、可自由调节高度、多次重复使用和结构简单、支撑方便等优点。 1.先利用手柄将调节螺母旋至更低位置。 2.将上管插入下管至接近所需的高度，然后将销子插入位于调节螺母上方的调节孔内。 3.把可调钢支顶移放于工作位置，利用手柄旋转调节螺母，使可调节支顶顶固被支撑物。 可调节钢支顶使用注意事项 1.可调节钢支顶应安放在平坦且有足够强度的底面上; 2.可调节钢支顶应垂直安装，尽量避免受负载荷; 当可调节钢支顶使用高度超过3.5米时，需用扣件与两根直角或交叉的钢管锁扣加固。

拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算

拼装前的贝雷钢桥的桥跨结构的核算，各种组合各种跨径桥梁的鼻架节数，推出重量和鼻架端挠度，鼻架长度要符合下列规律，即： 鼻架的节数=桥梁节数/2+1。 例如：双排单层24m桥梁的鼻架为：8/2+1=5节。对于奇数节桥梁其节数除2后取整数再加1 推出岸摇滚承载力的核算，设架一座加强型的双排单层，跨径为33m的桥梁鼻架为7节的单排单层桁架结构，摇滚的位置安放在坐板前(靠河边一侧)0.75m的地方。桥梁的每节重量为35.7kn，单排单层鼻架每节重量为9.0kn。则桥梁的推出重为:11×35.7＋7×9.0=455.7kn。架设加强双排桥梁时，推出岸共用4个摇滚，每个摇滚滚轴承重为:455.7/4=113.9kn，小于摇滚设计的250kn，故摇滚是安全的。 当然，江河钢桥的实际架设根据产品、施工现场的实际情况来选择采用各种方法进行钢桥架设。