贝雷机架也称为'组装式公路钢桥',是一种形成一定单元的钢架，可用于组装和组装许多部件和设备。由于其快速架设和强大的机动性，它通常用于在战时建造河流和悬崖中的简单桥梁。它现在用于工程建设，如龙门起重机，建筑平台和工程公路桥梁。

　为了满足拆除后桥梁开启的要求，有必要在原桥附近选择合适的位置，并为车辆和乘客竖立钢便桥。钢铁便桥施工实践：该便桥基础采用C15石材混凝土扩建基础，基台和后墙采用C25型混凝土桥台，基台设计为梯形。

　　具体方法如下：上层建筑钢的上部结构贝雷由三排单层贝雷帽板制成。 Berea板块的型号选自贝雷梁，每块3m×1.5m,主梁长

18m,Bailey块纵向。与一个beray引脚粘合，横向连接一个90字形的支撑件，以确保其整体稳定性。

　　组装Berea梁，并在其上铺设I36a横向分布梁。 Berea件和工字梁主梁通过焊接角钢限制连接，以防止滑动摆动。桥面铺装工字钢顶满铺10mm厚图案钢板用作桥面板。桥面两侧均采用Ф48×3.5mm钢管栏杆保护。栏杆的高度为1.2米，栏杆的垂直长度为1.5米（与桥面板的桥梁焊接），并且在高度方向上布置两个横杆。

　大跨度贝雷桥的特点和应用

　　多跨结构贝雷桥目前在我国工程施工中广泛应用，工地上通常叫钢便桥、贝雷桥、施工便桥，属装配式公路钢桥系列，其较大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级、挂车-100级、各种汽车级等9种载荷。桥面净宽4m-7.4m，行车道3.7-7.2mm，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥。

　　装配式公路钢桥又称贝雷桥,该桥采用模块化设计，具有优良的互换连接性能，它能长能短,能宽能窄,架设速度快,经济性好,世界上许多大量采用该架桥系统架设临时或半性桥梁，其应用已从纯用途扩展为民用公路桥梁领域,自问世以来受到用户普遍好评。

贝雷钢桥的结构特点是什么

贝雷钢桥桁架是由几个杆件在杆的两端用饺子连接而成的结构，主要承受轴力。桁架桥是桥梁的一种形式。桁架桥在铁路和高速公路高速公路；分为上弦受力和下弦受力。桁架由上弦、下弦和腹杆组成；腹杆的形式相对较大。虽然杆之间的连接可能是固定的，但实际的杆端弯矩通常很小，因此在设计和分析中可以简化为铰接。

钢结构桥梁加工安装技术的研究与应用

钢结构桥梁具有跨度大、抗扭刚度大、强度高、自重轻、预制加工方便、施工周期短、整体性好、外型简洁美观、对外部环境影响小等优点。与混凝土桥梁相比,钢结构桥梁能减少上部结构自重,获得更大的桥下净空。随着交通事业的发展,钢结构桥梁在桥梁建设中将得到广泛的推广与应用。

钢箱梁的制作与安装是钢结构桥梁建设中的关键环节,钢箱梁的施工图设计转化、胎架支架施工技术、板单元加工及梁段拼装工艺、焊接制造工艺、防腐涂装工艺、梁段运输及吊装合拢方案和技术都直接关系到钢结构桥梁的工程进度和工程质量。因此,开展对钢箱梁制作与安装技术的研究有着十分重要的意义。

以钢箱梁的制作与安装技术为研究对象,以跨胶州湾高速公路钢—混凝土叠合梁为工程背景,阐述板单元的设计加工、胎架及支架的施工设计以及钢箱梁制作安装过程中的工艺技术,并对临时桥墩、吊耳吊具、地基基础以及个别梁段进行了一系列的验算。这样的研究结果对促进钢箱梁制作与安装技术的理论完善化、实践普遍化,具有重要的现实意义和应用价值。同时可为今后同类型桥梁的施工积累经验,提供借鉴和参考。