贝雷架结构的组成特点

贝雷架是我国的战备公路钢桥。贝雷架是构成一定单元的钢架，能够用它拼接组装成很多构件、设备。它具有构造简单，运输便当，架设快速，合成容易的特性。同时具备承载才能大，构造刚性强，疲倦寿命长等优点。它能依据实践需求的不同跨径组成各品种型和各种用处的暂时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，本钱低的特性。

细述贝雷片的制作材料

  贝雷片支梁（包含混凝土结构和预应力混凝土简支梁）是桥梁工程中经营规模较大、总数数的构造，关键选用预制构件装法工程施工。一般铁路线混泥土简支梁常选用分片式构造，具备构造简易、工程施工更快，不用超大贝雷片工程施工工业设备等优势。

   铁路和重载铁路线混泥土简支梁多选用筏型构造，横截面弯曲刚度大、支承特性好，但因为其横截面繁杂、净重大，对工程施工机械设备、工程施工规范规定更高。贝雷片装法常见的机器设备是架桥机以及配套设施机器设备，混泥土梁的预制构件和架梁技术性是其关键技术，都是公路桥梁施I中应灵活运用的关键知识和技能之四。

 贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn,每片架重270kg.钢桥是装配式公路钢桥，其大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m,可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。

如何对贝雷桥进行加固呢

　贝雷片贝雷桥工程加固的方针便是要经由进程加固施工达到修正、补强、进步承载力、加强使用功用，是以，选择加固计划要以进步加固工程质量为底子方针。对不合的加固计划也有不合的施工编制和质量评定标准。

　　预应力加固法采取预应力拉杆加固时，在装置前必需对拉杆事前进行调直校整，拉杆尺寸和装置位置必需准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行查验，贝雷片贝雷桥要寄望撑杆结尾处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌进深度传力焊缝的质量查验。