浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

局部损失

非实际全损和推定全损损失为部分损失。按产生损失的原因可以分为共同海损和单独海损。海上运输中，船舶、货物或其他财产面临共同危险，为解除共同危险，有目的地采取合理救助措施直接造成特殊牺牲和支付特殊费用，即共同海损。因其无共同海损性质，巨不达到全损度损失，称为单独海损。这种损失只涉及船舶或货主的单方利益损失。

根据保险条例，无论有哪一种险种，由国际物流海上风险引起的全部损失和共同海损属于保险人的责任。对全损的推定，由于货物没有全部灭失，被保险人可选择按全损或按部分损失索赔。若按全损处理，被保险人应向保险人递交「委付通知书」。将剩余标的物的所有权交付保险人，在保险人接受后，可以按全损赔偿。

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倒箱费

移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

此外，还有：

1.提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

2.装车费就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

3.回空费就是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

4.掏箱费是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

5.冲港费是当箱子晚于规定的截港时间送进码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用。

关于箱子的费用还有很多，这里给大家做个小介绍，毕竟是要产生费用的东西，希望都能弄清这些费用，以避免造成更大的成本损失~

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HONGKONG(香港)SINGAPORE(新加坡)

台湾基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(台中)印度尼西亚基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加达)BELAWAN(勿拉湾)SEMARANG(三宝垄)

越南基本港:HOCHIMINH(胡志明)HAIPONG(海防)

马来西亚基本港:PORTKELANG(巴生)PENANG(槟城)

泰国基本港:BANGKOK(曼谷)LAEMCHABANG(林查班)缅甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)

基本港:MANILA(马尼拉)

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修改提单需要注意这些点：

1、根据相关规定，出口退税的单据（如海运提单、空运单等）上的货物信息要和报关单保持一致，如果出现货物的品名、数量、重量不同的，可以使用增值税征税政策。如果还有其它不同，在提供足够的合理说明消除疑点后才可以支持退税的。所以“单单一致，单货相符”是非常重要的。

2、提单上的货物描述必须和商业的货物描述保持一致，可以使用货物的统称，但要和对应的货物描述保持一致。

3、提单的确认不马虎，包括确认发货人、收货人、通知人、港口、唛头、品名、箱数、重量、体积、运费预付/到付等等。

4、修改提单时，别忘记要和舱单数据保持一致，否则会直接影响到清关流程。而且只有舱单和提单保持一致才能出退税联和核销联的。

5、不同国家修改提单的耗时不同，建议先确认好时间范围，做好万全准备，以免产生不必要的损失。