浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

人员素质原因

现代海关运行需要高素质的人员进行运行管理，以提高货物通关效率。目前，我国海关工作人员***庞大，人员结构陈旧，整体文化程度偏低，部分海关人员对海关通关业务不熟悉，造成通关业务不熟悉，造成通关业务不熟悉。二是进出口代理商、报关员素质不高，造成报关单制作过程中经常出现差错，影响通关效率。

总之，通关是国际物流过程中的一个重要环节，在通关过程中存在许多因素对通关效率产生影响。为此，应积极加强对各种影响因素的控制，优化通关环境，完善海关通关制度，不断提高通关效率。

物流模式

跨国界专线国际物流一般是通过空运包舱的方式向国外运输，并通过目的地国的合作公司运送。***物流的优势在于它能集中大量的运输到某一***或地区，通过规模效应降低成本。所以它的价格普遍低于商业快递。就时效而言，专线物流比商业快件要慢一些，但比邮政快很多。

国外仓储方式

国外仓储服务是指在销售地为卖方提供仓储、分拣、包装、派送等一条龙服务。准确地说，海外仓储应包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。上述五种模式基本涵盖了目前跨境电商的物流模式和特点，但也存在一些“另类”。以比利时邮政为例，尽管它是一种邮政包裹模式，但它***于的卖家，提供更的服务。

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我们对国际海运发货一定要有风险控制意识。

能争取采取CIF或者CFR的情况下，尽量不要采用FOB贸易术语，争取采用船公司提单取代货代提单。

接受货代时，必须仔细审核该货代的资质，必须注意控制货物的所有权，提单的签发要非常慎重。

不能接受对方作为提单的托运人的要求，同时尽量不要接受记名提单，也不要做成凭收货人指示的提单)，而应该做凭发货人指示的提单 。投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的***盲区。

必须仔细审核合同及，避免软条款，并在出立各项单据时严格遵照合同及的要求。投保相关出口***险，以规避并转化风险。

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日常中海运运费是指海上货运输中，托运人***给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费，港务费。下面就来给你普及一下退海运费的那些事。

退海运费则是指海运费为负数，集装箱拼箱货运价的制定与运费的收付上，存在着“零运费”、“负运费”。

市场环境下的竞争

当下国际海运市场竞争激烈，竞争已然常见，价格战就会无可避免。为了揽到更多的业务，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，这些退还的钱就被称为退海运费。退海运费属于竞争的产物，海运公司旨在拼实力都想把竞争对手挤出市场，但这种方式导致的结果就是买家要为货代承诺的退运费买单。当然由于船多货少竞争激烈，退钱给货主也是不得以而为之。