浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

由于物流活动是物的实体的流动，在物流活动中确保劳动者、劳动手段和劳动对象安全非常重要。装卸搬运特别是装卸作业，货物要发生垂直位移，不安全因素比较多。实践表明物流活动中发生的各种货物破失事故、设备损坏事故、人身***事故等，相当一部分是装卸过程中发生的。特别是一些***品、在装卸过程中如违反操作规程进行野蛮装卸，很容易造成燃烧、等重大事故。

运费价钱

越南进出口报关公司的所有货运署理都使用合同价格，但并不是每个货运署理都有越南航运公司的价格，并且有必要有强壮的实力与每个航运公司直接签署越南航运公司的价格。越南联邦海运的作用是调整所有越南航运公司的航运价格，以确保越南航运公司的利益。

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目的港无人提货产生的费用

因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求***，无果后会转向发货人。

海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;

提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;

目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。

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预进港费

装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？

落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。