浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

国际海运公司介绍海运询问报价及接单注意事项

一、询价时要尽可能详细

如果提供给船东的港口中有些港口将有多个码头，因此此时国际海运公司提醒，请务必注明货柜类型、货物名称，如普通、***品、冻货、食品、特殊货物等。与此同时，国际海运货代公司强调，也要对运费的内容、时间、航程、中转等问题进行询问。

二、注意处理好报盘的细节问题

国际海运货代公司强调在进行海运时，应了解海运价格在市场上的优势，以及旅客对市场和舱位(尤其是旺季)的了解程度。新近的国际海运货代公司也提醒，内陆港口在报价前要做好中转费，尤其是一些中转港的DTHC或其他费用需要SHIPPER***，在美国和加拿大港口特别注意货物名、货物重量和报价中是否含有DDC/BAF/AMS等内容。

三、认真做好接单、审单、写单和用电脑录制工作细节

无论客户接受报价单还是使用我司委托单格式，国际海运货代公司都要注意相关的审核，例如托运人、起运港、目的港、柜数量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、装船期限、客户特别要求或注意事项等，是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话。此外，国际海运公司还提醒一些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，也应事先询问客户是否需要根据初单、有无特殊要求等，如果有，要提前传真与船东确认。

局部损失

非实际全损和推定全损损失为部分损失。按产生损失的原因可以分为共同海损和单独海损。海上运输中，船舶、货物或其他财产面临共同***，为解除共同***，有目的地采取合理救助措施直接造成特殊牺牲和***特殊费用，即共同海损。因其无共同海损性质，巨不达到全损度损失，称为单独海损。这种损失只涉及船舶或货主的单方利益损失。

根据***条例，无论有哪一种险种，由国际物流海上风险引起的全部损失和共同海损属于***人的责任。对全损的推定，由于货物没有全部灭失，被***人可选择按全损或按部分损失索赔。若按全损处理，被***人应向***人递交「委付通知书」。将剩余标的物的所有权交付***人，在***人接受后，可以按全损赔偿。

清关规矩

1.越南海关在船开后就会收到出口国发出的AMS申报数据。

2.越南当地进口报关公司或是清关行有必要在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货告诉。

3.向越南海关请求进口报关及商检，向目的港船公司提交单证要求放货。

4.将放箱证明给收货人的拖车行或由当地署理***运送到收货人的库房。

常见成交方式有：EXW  FOB  CFR  CIF

［EXW］

EXW（Ex Works），中文意思是“工厂交货”，是指当卖方在其所在地或其他的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

【注意事项】

在该贸易方式下，卖方一般不能取得出口货物运输单据。报关单成交方式一栏海关一般会打印为“FOB”。

［FOB］

FOB（Free On Board），中文意思是“船上交货价”，也称“离岸价”，指按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方的船只，并及时通知买方。

［CFR(C&F)］

CFR（Cost and Freight），中文意思是“成本加运费”，指在装运港船上交货，卖方需***将货物运至目的地港所需的费用。

［CIF］

CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加***费加运费”，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的***费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运***，******费。

FOB、CFR、CIF这三者成交方式下风险转移都是以装运港船舷为界

CFR（C&F）通常是指FOB+运费

CIF通常是指FOB+运费+***费