浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

货运物流公司与您分享H单有以下一些好处：

1、就FOB条款而言，运费到付款的业务，通常要求货代将主单的收货人与其目的港的代理人联系，然后将货代出单发给客户，未来目的港方将为其从收货人那里收取运费。船运公司一方面对运费到付款有一定的限制，而船运公司的价格与客户报价之间的差价部分，如果只发主订单，也不能很好地处理。而且代理人也能从侧面来解决这个问题。

2、对于DDU、DDP的业务，船舶公司将只负责将货物运至目的港，如果托运人要求货物代做一条龙服务，这时货代就需要出分单，主单给自己在目的港的代理提供货物到目的港。现在很流行的门到门服务，货代负责从托运人***取货，直至送货人***。

3、关于三角贸易业务，国内货运代理要求船公司自行提供全主单，然后出一组托运人为供应商，承运人是中介的一份单子，在中介地点为SWITCH BILL OF LADING，也就是说，提单的发货人是真正目的港收货人的中间人和收货人的提单。

4、对由几位客户提供的小件货物拼装在一起拼装集装箱到同一目的港时，货代会采用主方式，也就是说，将主单的收货人发给目的港的代理人，然后向每一个客户发出几份分单，其编号是001A。001B、001C..，未来目的港的代理人将会将该集装箱运出，客户凭分拣单完成后在目的港提取属于自己的那部分货物。

5、L/C付款方式(又规定H单可接受)，如果出口商在规定的交货时间无法生产，无法按时装运，可要求货物代出HB/L并倒签提单，当然货代会要求出具函。

货运物流公司与您分享海运

货代决定选择一家运输公司来完成海运，从启航地点到目的地，以符合装运要求的时间表。货代与船运公司签订了集装箱运输合同，托运人和收货人不会与船运公司进行直接的交流。

运费终由发货人或收货人承担。但是，从港口到港口，海运从来就不是全部的运输费用。各行业征收的附加费用有很多种，如燃料调整系数和***调整系数，这些费用将转嫁到托运人或收货人身上。

货运物流公司与您分享海外仓储费用

同样的，海外仓租成本也很高，美国一家海外仓目前每平方尺1.5美元，而租一间仓库需押6付6付，这就意味着跨境物流商若要租1万平的仓库，总共需要1200万。

所以根据当前的境况，疫情的营销还将持续，意味着以上成本将会增加，想做跨境物流，不仅要家里有矿还要有健康稳定的现金流。

货运物流公司与您分享

遵守规则的出口

若要符合海关要求出口化妆品就需要或提供相应的认证文件，此种方式为邮递，能顺利地将货物运往国外，并顺利地将货物送至收件人手中。

不利的一点是这样办手续比较麻烦，需要提供一定的费用，而不同***所需的认证文件也不相同。