浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

退赔事宜

如在出口项下发生退赔，出口单位应向外汇局提供相关凭证，外汇局将根据下列情况审查退赔外汇的真实性，已出口报关但已办理核销的，外汇局凭下列有效单据审核。

1、出口契约。

2、退赔协议及相关证明材料。

3、出口收汇核销单(退税联)。

4、其他外汇局要求的材料。

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关税监督和风险管理

在国际物流管理中，海关监管和风险管理是控制各种货物通关过程的重要环节，能够有效地减少某些不合法通关行为带来的风险。越是严格的海关监管和风险管理，货物通关的速度就越慢，海关监管和风险管理就越简单，通关就越方便。由于传统的海关监管模式是在传统的海关管理模式下形成的，各环节之间的区别非常明显，使得货物流动过程中的各个过程也被分离开来，同时，审单和货管一般集中在一个部门中，这一部门的制约可能会因部门管理松散导致一些风险。

限重规矩

这里的限重=货重+柜子分量。越南海运线的货品对分量的要求很严格，限重主要是遭到越南内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客户要求有必要将超重的货品运送到越南内陆点，一般说来有几种处理方法：

1.基本港分拨

在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。晦气处：假如要转运的内陆点很远，则费用高。

2.基本港码头上铁路转内陆点

有些船公司在越南海运基本港码头能供给直接上铁路转内陆点的服务，这样的话能够达到内陆点。如要再送到门点，能够在当地选用3排轮的超重车架来运送，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵百分之三十左右。晦气处：需求找到能供给这种服务的船公司，以及能供给这种服务的内陆点，后来在当地还要有好的署理帮助***超重拖车的转运。