浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

国际海运公司介绍海运询问报价及接单注意事项

一、询价时要尽可能详细

如果提供给船东的港口中有些港口将有多个码头，因此此时国际海运公司提醒，请务必注明货柜类型、货物名称，如普通、***品、冻货、食品、特殊货物等。与此同时，国际海运货代公司强调，也要对运费的内容、时间、航程、中转等问题进行询问。

二、注意处理好报盘的细节问题

国际海运货代公司强调在进行海运时，应了解海运价格在市场上的优势，以及旅客对市场和舱位(尤其是旺季)的了解程度。新近的国际海运货代公司也提醒，内陆港口在报价前要做好中转费，尤其是一些中转港的DTHC或其他费用需要SHIPPER***，在美国和加拿大港口特别注意货物名、货物重量和报价中是否含有DDC/BAF/AMS等内容。

三、认真做好接单、审单、写单和用电脑录制工作细节

无论客户接受报价单还是使用我司委托单格式，国际海运货代公司都要注意相关的审核，例如托运人、起运港、目的港、柜数量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、装船期限、客户特别要求或注意事项等，是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话。此外，国际海运公司还提醒一些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，也应事先询问客户是否需要根据初单、有无特殊要求等，如果有，要提前传真与船东确认。

关税监督和风险管理

在国际物流管理中，海关监管和风险管理是控制各种货物通关过程的重要环节，能够有效地减少某些不合法通关行为带来的风险。越是严格的海关监管和风险管理，货物通关的速度就越慢，海关监管和风险管理就越简单，通关就越方便。由于传统的海关监管模式是在传统的海关管理模式下形成的，各环节之间的区别非常明显，使得货物流动过程中的各个过程也被分离开来，同时，审单和货管一般集中在一个部门中，这一部门的制约可能会因部门管理松散导致一些风险。

完全损失

全损又称全损，指被***货物遭受全部损失、实际全损与推定全损之分。真正的全损是指货物全部灭失或变质后不再具有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达到实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或为避免实际全损所付的费用和继续将货物运到该地点的总费用之和超过***价值。全损应由***人核实后确定。

清关规矩

1.越南海关在船开后就会收到出口国发出的AMS申报数据。

2.越南当地进口报关公司或是清关行有必要在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货告诉。

3.向越南海关请求进口报关及商检，向目的港船公司提交单证要求放货。

4.将放箱证明给收货人的拖车行或由当地署理***运送到收货人的库房。