提到UTV(Utility Vehicles)全地形越野车，估计很多人会一头雾水，甚至与ATV(全地形车)傻傻分不清。

　　事实上UTV和ATV虽然从越野性能来看都是全地形适应，但从外形到结构都有很大区别。

　　从外观来看，ATV是开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，采用把手转向，说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。

　　而UTV属于半封闭式驾驶室(实际上就是一个类似赛i车的防滚架)，有方向盘，后部有开放式车箱，蕞初***是以农业和林业生产使用为主的工具车，为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强，包括防滚架、座椅、多点式安全带等都是标配。

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UTV全称是UtilityVehicle，俗称农夫车。国内很多人都叫它全地形车，因为这种车型可以在矿山，野外，山区载货，农场作业等多种场景下使用，而蕞关键的是越野性能强悍。这类车一般前面采用双摇臂式***悬挂，后悬挂则大多采用刀臂式。并且发动机的固定与车架为分体式，同时也确保一定的驾驶舒适性，不过即便是这样，这类车也不会有多舒服。

斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。爬坡途中停止时，要快速地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。

全地形车的价格根据排量大小有所区别，整体价格区间在4~30万元/辆不等。

首先，中国UTV全地形车行业的技术虽然有了大幅提高，但与发达***相比仍有一定的差距，主要体现在关键零部件过于依赖进口。其次，中国UTV全地形车的市场认知度不高，应用领域主要集中在越野竞技、消防、农林等行业，商业客户以及客户所占比重较高。再次，中国UTV全地形车的市场需求相较欧美地区仍然较小。虽然中国UTV全地形车现阶段的市场需求量和消费量都，但其未来市场潜在需求极大