提到UTV(Utility Vehicles)全地形越野车，估计很多人会一头雾水，甚至与ATV(全地形车)傻傻分不清。

　　事实上UTV和ATV虽然从越野性能来看都是全地形适应，但从外形到结构都有很大区别。

　　从外观来看，ATV是开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，采用把手转向，说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。

　　而UTV属于半封闭式驾驶室(实际上就是一个类似赛i车的防滚架)，有方向盘，后部有开放式车箱，蕞初***是以农业和林业生产使用为主的工具车，为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强，包括防滚架、座椅、多点式安全带等都是标配。

UTV进入中国市场也有多年，2008年笔者就在新疆的沙漠景点看到UTV***项目，2011年环塔拉力赛上就出现了UTV比赛项目。但是由于***和消费成熟度方面的原因，UTV一直是旅游景点揽客工具或土豪的玩具，发展一直不温不火，但近年随着户外自驾***市场的快速发展，国内UTV市场近年来也迎来高速增长期，越来越多的汽车爱好者开始考虑购买价格并不离谱的UTV产品。

车身灵活　　

对于只有600公斤的UTV车来说，根本不需要什么整体桥，四轮***悬挂加超长减震形成的配置就可以让其拥有很好的稳定性和支撑性。　　

再加上前后均衡的配重比，较低的中心和小巧的轮胎，导致其高速行驶时既不推头也不甩尾，转弯半径小，侧倾小。另外前后布局的车轮也让接近角和离去角变得非常大。这完全就是给荒漠地区打造的越野神器啊。