表面淬火不是金属表面处理，而是金属表面的一种热处理过程。这种类型的表面处理以增强金属的强化方法或耐腐蚀性等，因为该表面处理方法很多，其中有些涉及一些物理变化，有些涉及化学变化，如电镀，它们的表面处理有不同的用途。喷涂时也需要准备一个备用粉桶，它可以提高我们的工作效率，也是为了不时之需。对于气管内残留的粉末我们需要及时的去清理，因为长时间堆积可能会结块，后期在喷涂的时候会造成不好的效果。因为长期和空气接触，我们都知道空气当中是有湿度的，经常接触的话是会产生锈迹和腐坏的可能性的。那么我们为了保护金属的表面一般都会将金属进行喷塑。好的金属表面喷塑是可以作为一种屏障防止腐蚀性的物质去***它的。

金属表面喷塑其实是一种防止金属表面会氧化或者腐坏的一种方法，其实我们身边很多的物品会产生腐坏的原因就是因为氧化的原因。金属喷塑后的工件达到一定的特殊外观效果，如：各种木纹、图案、光亮等。施工人员也可能发现涂层表面硬度计测试硬度不足，这可能是由于硬化比不足、烘烤时间不足和烘烤温度不足造成的。配方树脂本身硬度不足可能是由于硬化比不符合烘烤时间和温度。使用油漆工艺进行油漆时，需要经过喷涂底漆、刮腻子、水磨、喷漆、喷漆等十多道工序，加工周期为七到十天。然而，喷塑过程只需要喷涂、固化和冷却三个步骤即可一次性形成薄膜。涂装工艺大大简化，生产周期缩短，产品可在同生产。

这种类型处理的主要目的就是使传统材料具有更好的性能。现代***的表面改性技术主要有物相沉积(PVD)、化学气相沉积(CVD)、等离子体化学气相沉积(PCVD)、离子注入和离子束沉积。汽车零部件喷塑在操作过程中，如果颜色发生变化，要对喷、送粉机、喷粉室、粉管、回收系统等进行清洁，否则会严重影响涂层。喷砂表面越厚，喷砂后表面粗糙度下降越小，反之，表面越光滑，喷砂后表面越小，表面越粗糙。该零件经高强度喷砂处理后，在提高表面粗糙度的同时，也使零件的应力集中增加，从而严重削弱了喷砂效果。