随着自提柜、代收点的普及，快递“快”而难“递”的困难正在被逐渐。据统计，在北京，目前已经有很多家蜂巢驿站，为居民提供日常免费保管快递服务，并为有特殊需求的居民提供。不过，由于消费者对于代收的需求随时都可能发生变化，代收点也需要提供更多个性化的服务，满足消费者在不同时间不同场景的需求。为让消费者有知情选择权，在全行业蜂巢驿站推出四大举措，为消费者提供多种自主可选服务。据悉，这四大举措包括消费者可在线设置是否放驿站、快递包裹试行派送前“知心选”、包裹进入驿站前电话征求许可和智能柜自主设置等。

而且对于快递员来说也更加方便了，甚至可以说是快递员的天堂了，毕竟只要是这个小区的快递都是可以直接放在蜂巢驿站的，用户自己取，非常的方便。而且一天的话也只需要跑两趟就够了，上午一趟加下午一趟，一天的活就都干完了，效率非常的高。但是我们都知道有些快递一直还是保持着送货***的这个服务，就比如京东物流，不仅能够保证“次日达”，还能够直接送到咱们手里，比起蜂巢来说，似乎是显得更加方便了，但是实际上来说，一般的工作日其实大家在家的时间估计也不多吧，每次当京东快递员的电话过来，估计有不少人是直接说放蜂巢驿站吧，毕竟家里也没有人接，让人快递员跑来跑去也怪麻烦的。

在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货***。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是舆论争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。