用户拿快递是免费的不代表快递公司存放在这些自营的快递驿站也是免费的。一般来说，快递驿站会享受着淘宝网的补贴，具体就是存放一个包裹就会有0.6元的补贴。但是这并不是统一的，具体也要看包裹数量的，如果一个区域包裹数量较多，相对来说补贴自然就会少一点。这样算下来的话，假如一个区域的驿站每天存放件是200个包裹，一天的补贴费用就有120元了，这笔收入也不少。

高校也不例外。校园作为相对封闭的社区，在其生态系统中，对快递的承载能力又十分有限，单个快递企业的进驻只能解决该企业一家的问题。因此，在校园快递的生态系统中，急需一个公共服务平台来对接各快递公司，而具备资源整合能力的蜂巢驿站，正顺应了这种趋势和诉求。有机构统计，在校园本地生活服务与校园网购的背后，潜藏着一个年产值达千亿级规模的产业。驿站自然不会放过这座“富矿”，如何帮助网点将校园流量成为蜂巢驿站赋能的重要思路。在社区场景，蜂巢驿站成为新型的社交电商平台，其产生的社区团购就是真实居住社区内居民团体的一种购物消费行为，是依托真实社区的一种区域化、小众化、本地化的团购形式。

在小区周边开蜂巢驿站，需要弄清楚以上这几个问题，虽然小区附近开快递代收点，客流量有保障。但是如果周边竞争对手比较多，已经垄断了周边的快递资源，又或者是小区本身体量不足，快递量不多，那么是不建议在该小区附近开快递代收点的。

做快递代收的盈利渠道并没有那么单一，该项目商机。但是做任何项目都要先想清楚，准备充足，虽然***，但不是人人都能***。你需要掌握的是如何立足于这个平台来***，建议多学习相关的运营方法，务必提前做好市场考察。

在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货***。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是舆论争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。