大部分上班族白天是不在家的，他们也需要把东西送到驿站或快递柜，需要送***的订单大概只占20%不到，于是业内就自动忽略送货***这种耗费人力、物力和时间的事情。因此一般情况下都是快递公司和驿站之间相互合作，默认快递自取和快递投放驿站。蜂巢驿站的自提模式没有问题，因为毕竟现在的上班族居多，寄存的需求旺盛。

随着快递数量增多、单件派送费用不断被挤压，将包裹一趟趟送货***成为了快递员面对的巨大挑战。“我从早上7点半送到晚上8点半，中午饭经常不吃，连续送13个小时，回到出租屋倒头就睡，第二天6点还要起来。”另一名快递员坦言，一天下来，打完电话顺利送***的，还不到一半，剩下一半多都会有各种状况。由于快递员经常遇到消费者不在家、不方便开门等情况，快递“摆地摊”、直接扔门口、消防栓“代收”等各种末端现象普遍存在。

目前在各类代收模式中，成体系和规模的主要是店面代收和自提柜代收。就消费者接受程度而言，70%社区消费者认可代收模式提高了快递流转效率，该模式的使用渗透达到7成以上。目前用户社区平均可选代收点有2个，小区代收方式平均2.1种，小区代收点2.5个，高于平均社区对应数值。《报告》预计，未来将有7成消费者愿意使用代收服务，并且75%的消费者认为用了代收服务后整体收件体验将更好。

作为社区新型数字化生活服务站，蜂巢驿站的开放式服务实现了扫码自助取件，满足了疫情防控常态化条件下人们对无接触式取件的新需求。在快递末端，蜂巢驿站还能预测包裹到站时间。这些人工智能“黑科技”的广泛使用，预计能为所有消费者共节省22万个小时。近年来随着快递量的快速攀升，快递垃圾问题也亟待。为了减塑，今年“双11”，在的快递站点和蜂巢驿站，将新增1万个快递包装回收装置，数万个蜂巢驿站将会用各种形式参与绿色包装回收。