现在正常快递员每天的派件量在200件左右，如果每一个快递都要送***，那么对于快递员而言，将会面临以下两个问题：1、快递投递难。快递都是要当面签收的，有些收件人小区禁止快递车辆出入、有的快递单***牌号不准确，更有的时候，快递送***经常会遇到收件人不在家的情况，这样就会大大的降低快递员的效率。2、每日任务量不达标。每一件快递都送***，这无疑增加了他们的工作量，不可能实现，况且如果没完成任务，还要扣工资。对于通达系快递员来说，本来就是走量***的，本来一天能完成200个，如今却只能完成不到100个，钱非但赚不到可能还要倒贴。快递都放到蜂巢驿站，能很好地解决快递末端投送难的问题。

您的快递已由门口红色消防栓签收。家住海淀区强佑新城的陈先生还记得，他以前经常收到这样的物流信息。由于白天在公司上班，家里无人，出于方便只能让快递员将包裹暂时放在消防栓。不过现在，他不用为此困扰了。由于小区新开设了蜂巢驿站，他将包裹设置为驿站代收，下班后路过驿站时再取走包裹即可。有时碰上出差，无论存放多久驿站都能免费保管。陈先生觉得，蜂巢驿站就像是家门口的快递管家，让收快递这件事儿变得更加方便。

面对快递未经许可投放代收点、不***等消费者快递痛点，蜂巢驿站目前已推出四大举措，在行业内探索还消费者快递选择权。这四大举措包括消费者可在线设置是否放驿站、快递包裹试行派送前“知心选”、包裹进入驿站前电话征求许可和智能柜自主设置等。首先，消费者通过蜂巢驿站手淘号、***宝小程序、蜂巢***等，可自主选择是否使用驿站，还是电话通知、***等服务方式。目前，2.8万个蜂巢驿站已提供这种选择，并送货。

在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货***。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是舆论争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。