地下停车场出入口设计

根据汽车库建筑设计规范:大中型汽车的地下车库，其出入口不能少于2个； 特大型汽车的地下车库，其出人口不应少于3个，并应设置人专用出入口，各汽车出入口之间的净距应大于15cm。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

就地下停车场来说，过去由于大家对地下停车场设计的不重视，单纯把地下停车场看做一个车辆存和取的空间，昏暗、空气污浊和容易迷路等已经成为了用户对地下停车场的普遍印象，而这也是导致很大部分用户不愿意使用地下停车场的原因。

地下停车场作为一个相对封闭的地下空间，明亮和舒适的灯光，能够改善地下空间的环境氛围，营造开敞效果。而车道处灯的长轴与车辆行驶方向一致等细节上的灯光规划，能够很好的降低行车时的眩光感，从而减少用户的不适感，提升用户的使用体验。所以我们应该善于去整理和收集客户反馈信息，特别是一些客户的投诉，这些投诉的内容往往就是客户的下一个潜在需求。想要提升地下停车场的体验，对停车场进行通风和空气质量的控制也是十分重要的。

地下停车场的地坪普遍存在容易磨损和开裂的情况。但伴随着地坪涂料的材质和工艺的发展，加上地坪涂料已然成为工业、商用等多方面建筑基础设施的重要组成部分之一，客户已经开始加大对地坪涂料工艺和应用的研究和关注，随着客户级别的提高，客户对于地坪的工艺有了更高的要求。若设有多个停车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车停车位。

停车场的类型。不同类型的停车场,其客户、选址、建筑类型和管理做法是不同的。只有充分了解各类停车功能的使用,特别是在城市交通中的作用,能够进行科学合理规划城市的停车区。因此,停车场必须要有区分。

施工期间所有施工放线、坡度、工程量、竣工等测量原始记录、计算成果和绘制的图表，均及时整理、校核、分类、整编成册，妥为保存。工程全部完工后，项目部负责将上述资料及地面控制网点全部移交监理工程师。