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应力腐蚀裂纹的预防措施

应力腐蚀的形成必须同时具有三个因素的综合作用,即材质、介质和拉应力。因此，应从三方面的影响因素着手，从产品结构设计、安装施工到生产管理各个环节采取相应措施。

（1）材质：采用双相不锈钢材料；选择与母材的化学成分和***基本一致的焊材（等成分原则）；

（2）介质：必须具体考虑介质对母材腐蚀的可能性，为了减轻或消除特定环境中的应力腐蚀，可在介质中加缓蚀剂。也可采用表面处理技术，在构件表面制备牺牲阳极涂层或物理隔离涂层。

钢结构表面没有受到保护，当暴露于大气中时会生锈。 当钢结构车间在空气中具有腐蚀性介质或钢构件处于潮湿环境时，钢结构车间的腐蚀将更加明显和严重。 钢结构的腐蚀不仅会减小零件截面的厚度，而且还会在零件表面产生局部锈蚀坑。 当结构构件受到应力时，将导致应力集中和结构过早***。 因此，应解决钢结构车间的防腐问题。 应充分注意，并根据工厂的腐蚀性介质和环境条件，在总体布局布局，内部过程布局结构选择和材料选择方面采取相应的对策和措施，以确保安全使用工厂结构 。 通常，钢结构的防腐通常涂有防锈漆。 涂层的层数和总厚度应根据组件的使用环境和涂层的性质确定。

隔热防火设计。 当钢被加热到100℃以上时，随着温度的升高，钢的抗拉强度降低，可塑性提高。 当温度约为250℃时，钢的抗拉强度略有提高，但可塑性却出现了蓝色脆性。 当温度超过250°C时，钢会出现蠕变。 当温度达到500℃时，钢的强度下降到非常低的水平，从而导致钢结构崩溃。 因此，当钢结构的表面温度高于150℃时，必须进行隔热和防火设计。 通常，有两种方法可以做到这一点：1）在钢部件上外包耐火砖，混凝土或硬质防火板；  2）使用厚涂层的防火层涂层的厚度是根据《钢结构防火涂层技术规范》计算的。