机翼整体油箱的密封是机翼翼盒制造技术中的关键，其密封性能直接影响~飞机的服役与安全。机翼整体油箱容积大、密封性要求高，传统的检漏方法采用气密试验和油密试验，这些方法存在精度低、成本高、定量困难、效率不高等缺点，而且进行油密试验需要向整体油箱中注入大量的航空煤油，在没有配备油密防爆厂房和油密试验台的条件下，存在巨大的安全隐患。

我们应用此检漏技术对发电厂机组汽轮机进行了真空系统检漏，效果良好。应用检漏仪对发电厂汽轮机真空系统进行检漏一般包括真空法和吸法。本次对发电厂机组进行的真空系统检漏测试试验采用吸法。机组正常运行时，真空系统内部处于负压状态，空气通过漏点被吸入凝汽器，终通过水环真空泵抽出，经过气水分离器从排气口排至大气。测试前，将检漏仪测试口与吸探头通过吸气线连接，并将吸探头装设在分离器排气口处，启动检漏仪，待检漏仪经过自检程序启动完毕，即可进入试验待检状态。

漏孔距离质谱室的距离检漏仪反应时间也不同，所以喷氦气应先从靠近检漏仪的一侧开始由近至远进行。检漏设备因氦比空气轻，因此要注意检漏的顺序，检查顺序应依照由下而上，由近而远的顺序进行。对检漏方法的要求：稳定性好，即可以在足够长时间内灵敏度；所用“示踪气体”在空气中含量低，***，不腐蚀零件；安徽伟仪欢迎您的咨询

检漏法由于其高的灵敏度、方法的多样性、对各种试件的适应性以及无***性，使其广泛应用。使用氦气喷在管道密封接头，焊缝处喷氦，如果被检管道某处有泄漏，当氦喷到漏孔上时，氦气会立刻被吸入到真空系统，从而扩散到质谱室内，检漏仪感应到氦就会立刻有响应。从而达到了检漏的结果。于氦检是通过氦穿过漏孔来检漏的，所以焊缝表面若存有油污、焊渣以及设备内部的积水、污垢等都会使泄漏孔暂时阻塞而影响检测结果，因此，测试前必须设备内部清理干净及焊缝表面并用热风装置将设备内部干燥。