伴随着城市公共交通信息的比较发达，地铁交通出行更加便捷，大家的日常日常生活不经意间的被地铁广告所吸引住，当我们在搭乘地铁时非常容易见到便是地铁广告，一般地铁广告都是会放到过道上下两边或遍布在地铁附近范畴，它的具体方式有十二封灯箱、四封安全通道宣传海报、独特位灯箱、扶手电梯、车箱内宣传海报及隧道施工范围内LED广告屏等，LED显示器做为现代化交通出行类特别的广告宣传媒介，运用地铁集中化、受瞩目水平高的优点，提升企业品牌的认同度，使其吸引节奏快模式下匆促的现代人驻足观看。大家都了解，地铁站的区位优势非常独特，空间布局独特，自然环境暗淡，对显示系统的需求非常高，假如发送的广告宣传光线过亮，那麼吸引住旅客的关注产生的危害就会越大。

目前广告的形式类型多种多样，散播的渠道也各种各样，电视机、广播节目、智能道闸，地铁站广告等，每一种媒体都是有挑选推广的顾客群。广告道闸做为一种新式的广告形式，具备较强的展现形式;根据情景交融的方法展现图型文本结合的广告界面，视觉性强，形象化展现广告主题风格，正脸受众群体视觉效果感观。

伴随着如今城市和交通运输的迅猛发展，户外媒体已变成我国第二大广告推广新闻媒体成。而伴随着广告道闸技术性与功能的持续提升 ，使其逐步变成受欢的户外媒体形式之一，做为户外媒体，智能道闸广告有其的媒介宣传策划优点。

地铁等车的时候，目光会被月台上的灯箱广告所吸引；开车后，由于空间的狭小和无事可做，车厢内的海报和多媒体则更是吸引人们去阅读，并且在车内的把手上也有广告的植入，在乘客握住把手的时候，广告也会不经意受到乘客的关注，因此相对于其他的户外广告拥有更高的关注度，自然有更高的回忆率。    

目标受众比较固定  不同的广告都有其各自的目标受众，只有对目标受众做充分的理解才能够制定更有针对性的广告。地铁广告的受众当然是乘坐地铁的乘客，根据***广告杂志社和IAI国际广告研究所对北京地铁的调查，地铁乘客群比较稳定，年龄多集中在18 岁～40岁，教育程度多是大学以上，收入以中高层收入为主，职业也大部分是公司职员、大学生和管理人员。  

人们搭乘地铁是为了到达自己的目的地，除了地铁之外，人们的出行还可以选择搭乘公交车和出租车，而公交车和出租车比地铁的站点更多。

很多时候甚至比搭乘地铁更方便、更快捷，因而，搭乘地铁的人一般是赶时间上班上学或者到达相对遥远的目的地的人。

据实地调查表明，人们搭乘地铁交通比例高的人群是上班的白领和上学的学生，这种情况使得地铁广告的发布在时间上应该及时和集中。