广告版式设计的目的

　　版式设计的目的就是对各类主题内容的版面格式实施艺术化或秩序化的编排和处理，以提高版面的视觉冲击力，加强广告对于消费者的诱导力量。有力而正确的传达方向能抓住消费者的注意力，使其在消费者心理上留下良好的例及深刻记忆。就版式设计的目的，可以归纳为以下几方面：

　　（1）将构成要素作有效果的配置，以便引人注目。

　　（2）考虑配置及文字的大小等，使之成为易读的文章。

　　（3）画面要具有统一感，成为美的构成。为搞活这种版式设计的效果，必须明确把握主要矛盾。

地铁+互联网传播的威力

地铁传播和互联网传播形成了线上线下互补与联动。一方面是传播面的互补。地铁对于线下受众影响深刻，但由于线下展示的物理限制（地铁营销活动多半只是在某座城市的一个或几个站点、线路中开展），影响面还是很有局限，但是借助于社交网络，就能够发酵成了具有一定影响力的营销事件。另一方面是内容的联动。线下的内容是设计好的，但线上传播通常会在线下原有基础上进行再创作，根据线下受众反馈而有更多的发挥空间，进而产生大量UGC内容。

从媒介策略的角度来说：

如果广告主的媒介策略是用较低的千人成本实现大范围的覆盖，可以考虑灯箱套装媒体，地铁移动电视，地铁列车媒体（一般来说车厢广告的被动接受程度高）等，特别是站厅灯箱组成的全线全覆盖媒体，梯牌媒体也是相当不错的选择；另外也可以采取多种形式组合投放，因为每种形式的广告位获得的效果皆不相同，例如站台灯箱广告，色彩亮丽视觉冲力高，容易吸引人的注意，而列车看板、墙贴等则能高频次的出现，强化大家的认知和记忆。

地铁以其运送量大、快速准时、安全舒适等优点，受到了更多乘客的青睐，近几年来，我国城市轨道交通的发展更是迅猛，地铁的可利用空间较大，给商业广告提供了更加宽广的空间。

地铁站广告的表现形式多样化地铁站广告的分类形式是多种多样的，主要按其所在位置可分为以下几种：

　　1.车厢内海报，在车厢内形成的广告环境；乘客在行程中完全置身 中，全程接受广告信息。

　　2.月台灯箱，位于地铁候车站台内；乘客在候车室可以毫无遮挡地正面 赏。

　　3.通道海报，位于地铁站通道内；乘客进出站、购票均需经过此处。

　　4.通道灯箱，位于地铁各站通道内；更加有效地吸引乘客注意力，提高乘客的消费欲望。

　　5.通道灯箱长廊，分布在乘客为集中的几条通道内；在密闭的通道 广告与乘客长时间“交流”，自然使乘客过目不忘。

　　6.月台灯箱长廊，广告位于地铁轨道一侧的全部灯箱内；是具创意性的轰动型媒体。

　　7.扶梯侧墙海报，位于电梯侧墙；直接面对出入口上下楼梯的乘客。

　　8.大型墙贴，位于地铁精华的地点；其展示面积巨大、形式独一、视觉冲击力强，有丰富的创意延伸空间。

　　9.特殊位，位于地铁站出入口或者售票点上方；位置，面积庞大、醒目，是地铁内大的灯箱媒体。