1.收货人向代理报关企业提供进口的代理报关该货物由哪家船公司运输，哪家船代操作，哪里可以交换(小)。
2.进口文件包括:带背书的原始提单或电放副本、包装单、、合同(一般贸易)。
3.代理报关企业提前联系现场，确认提箱费、提箱费、装车费、空费。
代理报关企业在的船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
4.带背书的原始提单(如果电报发货，可以带电报发货的传真和保证)去船公司或船代交换提单(小提单)。
注意：“背书原件提单”有两种形式：
(1)收货人栏中显示的“订舱人”由发货人背书；
(2)收货人栏中显示真正的收货人，需要收货人背书。
1.代理报关企业负责进口报关。
2.进口报关材料包括:带背书原件提单/放电复印件、装箱单、、合同、小提单。
3.海关:
(1)通关时间:一个工作日内。
(2)特殊货物:2-3个工作日。
(3)检查：
A.技术检验:根据文件和具体货物决定是否检验；
b:随机检查:海关放行科放行后，电脑自行抽查。
代理报关企业凭正本提单(电放货物的传真和保证)到船公司或船代箱管部办理货物交接单。
货物交接单：是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理人之间交换集装箱及其它机械设备的凭证，具有管箱人发放集装箱凭证的功能。分为进场和出场两种，交换程序均在码头堆场大门处理。
注意：拼箱货(CFS条款交货)，凭船代业务部进口科通知书到箱管部交纳进口单证费，然后凭“小提单”和分单直接到码头提货，无需办理设备交接单。
在出口谈判中，明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件是报价是否合理，在报价的各项指标中，除成本、费用和利益外，运费也是重要因素。
对整箱托运集装箱货物运费的计收：一种方法是与拼箱货物相同，按实际运费吨计费。另外一个方法，也是目前比较常用的方法，根据集装箱的类型，按箱子计算运费。价格因尺寸而异。
整箱货物:在集装箱运输业务中，我们称集装箱、出口人、收货人、目的港满足这四个一条件的货物为整箱货物。
货柜：将集装箱、出口人、收货人和目的港这三个项目中只要有一个是在两个或两个以上的出口运输货物，就被定义为货柜。
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箱式货物和整箱货物的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上都有很大的不同，两者之间并非那种1+1=2,1+2=3等简单的加数和和和关系，而是一道道1+1>2,1+2>3等奇怪的不等式。
整箱货物正好符合出口和进口***海关检验、关闭、释放的小单位，一批货物，出口人和进口人提交的文件合理合法完整，出口海关和进口海关办理相关手续，征收相关税金后，立即报关释放。
而且拼箱货也不会那么简单快捷。如果集装箱内的货物有一票货物的文件出了差错，出口海关就不会放行货物。由于出口海关必须在出口集装箱关闭后才能使集装箱出境。
所以，在同一集装箱内，任何货物都不能通关，必然会影响到其他货物的及时出口和运输。
集装箱货物远不如集装箱货物的广泛性和灵活性。它需要运输公司吸引并合理匹配一些装运港、目的港、交货、货物品种、体积、重量等条件。非常适合同一集装箱的出口货物。这些要求很难做到，需要很长时间。如果业主托运的运输公司运营能力不强，货物运输时间会延长。
按实际运费吨计费。另外一个方法，也是目前比较常用的方法，根据集装箱的类型，按箱子计算运费。价格因尺寸而异。海事局***货物申报必须在船到港前24小时进行***货物申报，必须委托合格的机构向海事局申报。经船代箱管部批准，到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。代理报关企业凭小提单及拖车公司的'提箱申请书'到箱管部门办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等手续。代理报关企业凭正本提单(电放货物的传真和保证)到船公司或船代箱管部办理货物交接单。
需要运输公司吸引并合理匹配一些装运港、目的港、货物品种、体积、重量等条件。货物在生产所在地省(自治区、直辖市)管辖范围内的当地报关出口，一批货物只需进行一次商检即可。在整体一致的基础上，加上一定比例的拼箱、拆箱和存储成本是合理的。然而，为了获得更高的利润，承运人经常使用模糊学的方法，在报价中不具体说明哪些项目收费，报关核销，看完后看海关、商检是否检查货物(检查货物有多种类型：海关有疑问；海关批查；)没有查货或海关无疑义，海关、商检放行，可以去监管库提货并配送。
根据货物特性，检验检疫部门又分为口岸检疫(部分产品)、使用地检疫(大部分法检产品)，需等检疫部门出具检疫证明后方可上市销售。一般在约检后，无任何疑问的非食品类、化妆品类法检产品，可免予检疫监管，可使用或销售。一般是这样将货物和报关资料送到监管仓后再监管仓这边安排报关；当货物有了准确的数据后，该单位(有进出口管理权)应先输入并将含有船名航次、提的单据传真给报关行，准备报关材料，填写报关手写报关单，打印报关复核表，发送数据，接收数据回执，打印报关单，订好报关单，现场报关。
海运的优势:
航线当然:海运不会受到路面和路轨限定，道路通行能力强，可依据具体情况随时随地调合更改航道，进行运输每日任务。
运输量大:海运媒介船舶载货量可以达到数十万吨，诺克·耐维斯是全世界载货量船舶，做到56.4763万吨级。
运输费低:海运选用当然产生的航线，部门修建的海港船舶应用较低；船舶运输量大，使用时间长，运输里程数长，运费计算相对性较低。到巴拿马专线
水上运输的缺陷:
受天气和配套设施限定:船舶碰到大暴雨，浓雾等恶劣天气时，必须立即防止安全性。船舶到达香港后，海港的基础设施也对船舶在海港的工作造成危害达香港是不是能够停靠在大中型船舶，抵达香港的港池是不是有船舶停车位等难题。
运输地址比较有限:因为船舶是水上代步工具，抵达终点后，只有将货物运输到船舶停靠在的港口，没法完成送***。海运的协调能力相比较低，必须路面系統的搭配才可以进行全部运输全过程。到巴拿马专线
海运速度比较慢:因为船舶在水上行车的船舶容积大，摩擦阻力强，海运速率称之为路运运输。航空公司运输慢，不宜运输应急物资供应。
这类运输工作中较为安全性。或许在此之前，大家对它有一些误会，乃至觉得在运输全过程中很有可能会碰到各种各样不稳定要素。实际上我们的考量都很一切正常，可是如果我们挑选的机构充足靠谱，相近的情况显然不可能发生。终究各大企业都是有十几年的工作经验，能够在运输全过程中勤奋防范风险。只需选取的机构给予靠谱，安全隐患毫无疑问不容易存有。到巴拿马专线
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