土工格室选用高密度聚乙烯塑料通过工艺制成，具有造价低成本低的特色，适合铁路工程方面替代传统并且寿命短效果差的传统加固建材，可以有用的削减道床上列车碾压构成的沉降和变形 ,将重力均匀的分配到道床轨道上，延伸其使用年限。下面由小编为大家介绍土工格室加固路基的机理。

        选用碎石的情况下，由于土工格室壁面与碎石质检的冲突，发生比上部更强的压实度，整体进步了道轨路基的强度，保证了行车质量。在路床承载力较低的情况下，土工格室在路轨横断面笔直和水平方向具有下降动位移的杰出效果。可见路床承载力较低时，选用土工格室加固路基比以往的换填施工方法愈加有用。

        现在很多的工业场所或者是一些事故场所，土工格室在使用的过程之中应该能够了解到这些材料的使用特点和情况，材料的材质比较轻，而且耐磨总程度非常高，化学性质比较稳定，能够在使用的时候适用于不同土壤和沙漠等土质的条件，而且能够在进行使用的时候具有较高的防滑性能，能够有效的防止变性，也能够出现一些其他的承载作用。

     PCA土工格室分普通土工格室和高强度土工格室两种，普通的片材抗拉强度不低于23MPa，焊点处抗拉强度不低于100N/CM，而PCA土工格室其片材抗拉强度不低于200MPa，焊点处抗拉强度不低于150N/CM。它的HDPE或者聚丙希（PP）片材厚度在1个厚作用，误差不超过0.05，这里的1个厚指的是1毫米厚度。一般土工格室分5公分高、8公分高、10公分高、15公分高、20公分高等几个规格，均执行GB/T 19274-2003标准。