铁路基床是轨道结构的基础，为了保证铁路运输的正常运营，基床要具备足够的承载力和整体稳定性，以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固，目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言，开挖工作量与劳动强度大，换填材料和轨道架空高度较大，轨道架空时间与施工周期较长，对行车干扰大，基床承载力提高幅度较小，特别是对于膨胀土地基，通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值，处理效果不易保证;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床，不能很快达到设计强度，掺和料含量较高，费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单，费用相对较低，但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用PCA蜂巢格室作为加筋材料加固软弱基床，可以弥补既有方法的不足。

      在河道护坡上施工选材十分关键，纳米复合金蜂巢格室的特点非常合适在河道坡中的施工。纳米复合金蜂巢格室是一种由高分子聚合物宽条带经超声波焊接而成的三维网状结构，它伸缩自如，可缩叠起来，可张开，并在格室中填充砂，碎石或泥土等材料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构，它可以用来做垫层，提升软弱地基承载力，可以铺设在坡面，构成坡面防护结构，也可以用来建造支挡结构。目前大量用于浅层地基处理，坡面防冲和城市大型管道支撑等工程中。不仅如此纳米复合金蜂巢格室还广泛应用在河流、湖泊侵蚀边坡修复、堤岸保护和水土保持等流域，纳米复合金蜂巢格室能够提供边坡和墙体的工程系统，纳米复合金蜂巢格室技术解决了结构工程和生态工程完整且统一的问题。

      蜂巢格室的侧向束缚效果首要体现在两个方面:一是蜂巢格室对格室外土体所发生的摩阻效应；二是蜂巢格室对格网单元内土体的紧箍效果。蜂巢格室对填料供给了较大的侧向束缚效果，格室侧壁对填料发生向上的冲突支承力，构成一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体可以阻隔应力和位移的传递，然后可以柔性过渡并和谐半填半挖路基顶面的沉降。并且，它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀。

　　蜂巢格室在用于坡面防护的时候，铺开的格室系统，可在边坡外围形成一层层的“挡墙”，从而可显著减缓水流的径流速度，避免较快的形成坡面径流，从而保护坡面的抗侵蚀性和稳定性。格室建成后，可在个室内填充腐殖质、土壤等，并终止一定的草本植物以及灌木，从而在保证原始坡面稳定的情况下，还可以实现坡面的植被***及绿化效果。此外，蜂巢格室在具有整体性的同时，还可以显示出一定的柔性，可抵抗外力作用下的变形***，有效弥补结构在松动、出现局部塌陷或者架空情况下的缺陷。

　　在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，利用蜂巢格室本身的立面侧限可实现加筋效应，可更好的解决路面地基不均匀沉陷的问题。其风沙地区的路基应以低路堤为主，采用蜂巢格室系统，可对松散填料起到侧向限制作用，在有限的高度范围内有效保障路基具有较高的刚度与强度，从而可以承受各种车辆的压力荷载应力。而对于在常年冻土区的修筑填方路基，蜂巢格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性。