高速公路建设仍在高峰期，所经过区域的地质条件千差万别，需要进行大批的挖填段衔接，还有许多的道桥连接处。这些都是高速公路建设中比较难以处分的困难，虽然过去也有许多处分方法，但效果并不睬想，尤其是道桥连接处的'桥头跳车'问题和路基材料在荷载作用下侧移、挤出的问题，严重影响着高速公路的应用寿命和安全。还有防护护坡，无论是用传统的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的***蚀，致使高速公路的维护费用增加。如果应用土工格室护坡，配植根系蓬勃的草种，既可固土护坡，又可绿化、保护生态环境，完全符合***注重环保、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比传统方式略高一些，但其延长公路应用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的概括经济效益却是功在当代、利在千秋。

      土工格室是由高密度聚乙烯塑料，经过热熔、冷却、成型片材后，利用超声波焊接机，将片材连接成网状的立体结构，展开之后呈现蜂窝状，能够承载的土体容量与片材的高度有直接关系。它具有强度高、重量轻、耐腐蚀、寿命长、耐日晒、抗老化等诸多优点。

　　土工格室如何使用呢?

　　土工格室展开后铺设在边坡斜坡上，将其固定住后，填土种草。而且片材上打孔的，还能增加土体的排水性能，再加入植物根系的作用，使其加固护坡、绿化护坡的效果尤为突出。

     PCA土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，是按照GB/T   19274-2003执行标准，将强化的HDPE片材经高强力超声波焊接而形成的一种三维网络格式结构，可伸缩自如，运输可折叠，施工时张拉成网状，展开成蜂窝状的立体网络，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构。

     PCA土工格室分普通土工格室和高强度土工格室两种，普通的片材抗拉强度不低于23MPa，焊点处抗拉强度不低于100N/CM，而PCA土工格室其片材抗拉强度不低于200MPa，焊点处抗拉强度不低于150N/CM。它的HDPE或者聚丙希（PP）片材厚度在1个厚作用，误差不超过0.05，这里的1个厚指的是1毫米厚度。一般土工格室分5公分高、8公分高、10公分高、15公分高、20公分高等几个规格，均执行GB/T 19274-2003标准。