土工格室可以进步承载能力，土工格室的另一个重要作用是控制减缓冲蚀，并且在国外应用土工格室控制冲蚀的应用量丝毫不亚于承载应用。应用较多的有护坡、堤坝、挡土墙、防波堤岸等等。它的原理就是增加活动能力，减少毛沟侵蚀，防止水压积聚、消除集中冲蚀。蜂窝限制结构可以固定填充材料，限制作用于其上的水压，从而改善了活动能力。蜂窝壁使正常的排水可以进行，但却控制了窝内的活动速度。如同千百个微型堤坝，将集中水流分散成均匀、舒缓的薄层水流。

      不一样路基区别沉降条件下，绿地新材料蜂巢土工格室加筋拓展路堤中PCA蜂巢土工格室发作的应变均未超过0.5%，比较工程设计中选用的绿地新材料蜂巢土工格室资料抗拉性能指标，有较大的抗拉强度。

新旧路基区别沉降效果下，绿地新材料蜂巢土工格室的应变沿路堤横断面分布不均匀，接近新旧路堤分界处绿地新材料蜂巢土工格室发作的应变大，施工过程中应当注重PCA蜂巢土工格室与旧路堤之间的安定衔接，保证绿地新材料蜂巢土工格室调理不均匀沉降的加筋效果得到有用的表现。

      绿地新材料土工格室沙尘地域路基工程要以低路基主导，回土相对高度一般来说不就低于0.3M.鉴于沙尘地域路基工程修建的低路基工程及重承重的技术规定，选用土工格室能够对疏松填充料起着侧限功能，在比较有限的相对高度内确保路基工程具备高的刚度和强度，以承担大中型机动车辆的载荷压力。运用土工格室能够更强的完成台背加筋的目地，土工格室与填充料间能够造成充足的磨擦力，有效性降低路基工程与构筑物间的不均匀分布的地基沉降，从而才可以有效性减轻“桥台跳车”病害对桥面的的初期冲击性损坏

       绿地土工格室分为***和国际需求。规格按照高度/厚度/拉力区分，土工格室的颜色可分为黑色，绿色，***，***；土工格室对夏季温度较高，且高温持续时间长，但冬季不太冷的地区或者重载路段应***考虑抗车辙能力的需要，减少4.75mm及2.36mm的通过率。高分子纳米塑料土工格栅、土工格室按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设土工格栅、土工格室要严格按设计要求铺设。选用较大的设计空隙率，当采用密级配混合料时，宜选用粗型密级配沥青混合料；对冬季温度较低，且低温持续时间长的地区，或者非重载路段，应在保证抗车辙能力的前提下，充分考虑提高低温抗裂性能，适当增大4.75mm及2.36mm的通过率。选用较小的设计空隙率，当采用密级配混合料时，宜选用细型密级配沥青混合料；对夏季温度高，且持续时间长，冬季又十分寒冷，年温差特别大，又属于重载路段的工程，高温要求和低温要求发生矛盾时，应以提高其高温抗车辙能力为主，兼顾低温抗裂性能的需要，在减少4.75mm及2.36mm的通过率的同时，适当增加0.075mm的通过率，使其级配范围成S型，并取中等或偏高水平的设计空隙率。