经过检测和试验，在格室相互之间的约束效果下，中密砂的粘聚力可添加30多倍。这也说明，经过添加路基资料整体的抗剪力或主动区、过渡区和被动区三个区域的移动能够有效进步地基承载力，这便是蜂巢格室的基本原理。蜂巢格室是由强化的HDPE片资料,经高强力焊接而构成的一种三维网状格室结构,既节能环保又可因地制宜。

      蜂巢格室不仅在沙基地上能够十分显着的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其构成的速率较之在砂上的变化慢些算了。即使较好的路基资料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地上好几米，吸水翻浆不太简单，但长时间沉降仍然存在。究其原因，雨水浸透、资料流失、基地下沉是其间部分原因，路基路面在车轮荷载长时间碾压、振动力的效果下，资料向路基断面两侧横向位移不可否认是别的一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上能够显着感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不破例，汽车行驶在行车道上的颠簸显着强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为显着。这种沟状路基沉降便是路基资料横向滑移的典型。

      蜂巢格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过焊接或铆接而构成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时打开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向约束和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基地基的承载才能，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还能够用来建造支挡结构等。

      蜂巢格室主要用途

1、用于安定公路、铁路路基。

2、用于承受载重力的堤防及浅水河道管理。

3、用于避免滑坡及受载重力的混合式挡墙。

4、在遇到软地基时。采用蜂巢格室可大大减轻施工劳动强度，削减路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。

      它的层状弹性体特性情况也是三雏物体情况的反映，与土体的结合形状发生了根本性的改动。它的三维网状结构与土体的结合情况愈加融合与严密。突破了以前网状材料二雏情况平面加筋的前史高强土工格室的出现对加筋土体的影响比例规模更大它可以加固斜坡。该体系运用一个沿斜坡填充植物生长基质的环境袋。一层一层地堆积起来，构成一个合适植物生长的斜坡环境。

      蜂巢格室特色：原料轻，耐磨损，化学性能安稳，耐光氧老化，耐酸碱，适用于不同土壤及沙漠等地质条件，较高的侧向约束和防滑，防变形。它是由强化的材料长期的蠕变。经力焊接而构成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。可伸缩自如。

      蜂巢格室是由绿地新材料研发和生产的，蜂巢格室具有第三方质量检测报告和环保检测报告。该蜂巢格室生态，环保，便捷。施工方便。绿地新材料提供免费的技术咨询和服务。帮助客户省心省料。蜂巢格室采购交给绿地，用聚合物通过连续热加工方法制成的蜂窝状三维结构。可以在运输和贮存时缩叠起来,施工时再打开使用。张开的土工格室可保持形状不变,并有效地固限每个格室内的填料。可以大大**土基的承载力,广泛用于软土地基加固和防护工程。可伸缩自如，运输可折叠，施工时张拉成网状，展开成蜂窝状的立体网格，填入泥土，碎石，混凝土等松散材料，构成具有强大侧向约束和大刚度的结构体。

      蜂巢格室具有出色的力学功能，在经过热氧化实验之后，在70℃条件下其拉伸屈从强度可降落30%，使得其运用寿命可达50年以上，合适于不同填筑材料。蜂巢格室在展开后呈现蜂巢样外观，可以在其蜂巢格子内部填入沙土，防止斜坡经雨水冲刷后的水土流失和绿植损伤。边坡的坡度决定蜂巢格室的片材高度，如5cm、10cm、15cm、20cm等常见尺寸。如果坡度较高的边坡，采用平铺式铺设方式。如果边坡表面并不平整，有石块与坑洼，都需要整平及处理后，再进行施工。在斜坡铺设蜂巢格室，一定是采用在上而下的方式，特别是河道的护坡，可以搭配土工布进行预铺设，增加铺设层的透水性能。