蜂巢格室具有必定的张力和延展性，能使路基与蜂巢格室构成一个连续柔性全体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的规模，然后下降对其下部土体的压力，减小总沉降，并将接壤部位的沉降变为联络渐变沉降。

蜂巢格室加固地基是一种机械式的土体加固方法，它并没有改变填料的颗粒成分和相互联接等基木性状。蜂巢格室首要是经过与同体两者的相互效果来到达加固的目的，其相互效果首要包含三个方面:蜂巢格室的侧向束缚效果，蜂巢格室的网兜效应，以及蜂巢格室的冲突效果。

      蜂巢格室的侧向束缚效果首要体现在两个方面:一是蜂巢格室对格室外土体所发生的摩阻效应；二是蜂巢格室对格网单元内土体的紧箍效果。蜂巢格室对填料供给了较大的侧向束缚效果，格室侧壁对填料发生向上的冲突支承力，构成一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体可以阻隔应力和位移的传递，然后可以柔性过渡并和谐半填半挖路基顶面的沉降。并且，它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀。

      蜂巢格室的冲突效果首要体现在填料与格室壁的接面上，冲突力使竖向荷载部分地传递给蜂巢格室，再山蜂巢格室部分地向外传递，经过这种传递到达减少地基压力，然后提高垫层承载力，减小地基沉降及不均匀沉降。

      经过检测和试验，在格室相互之间的约束效果下，中密砂的粘聚力可添加30多倍。这也说明，经过添加路基资料整体的抗剪力或主动区、过渡区和被动区三个区域的移动能够有效进步地基承载力，这便是蜂巢格室的基本原理。蜂巢格室是由强化的HDPE片资料,经高强力焊接而构成的一种三维网状格室结构,既节能环保又可因地制宜。

      蜂巢格室不仅在沙基地上能够十分显着的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其构成的速率较之在砂上的变化慢些算了。即使较好的路基资料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地上好几米，吸水翻浆不太简单，但长时间沉降仍然存在。究其原因，雨水浸透、资料流失、基地下沉是其间部分原因，路基路面在车轮荷载长时间碾压、振动力的效果下，资料向路基断面两侧横向位移不可否认是别的一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上能够显着感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不破例，汽车行驶在行车道上的颠簸显着强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为显着。这种沟状路基沉降便是路基资料横向滑移的典型。

      蜂巢格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过焊接或铆接而构成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时打开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向约束和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基地基的承载才能，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还能够用来建造支挡结构等。

      蜂巢格室主要用途

1、用于安定公路、铁路路基。

2、用于承受载重力的堤防及浅水河道管理。

3、用于避免滑坡及受载重力的混合式挡墙。

4、在遇到软地基时。采用蜂巢格室可大大减轻施工劳动强度，削减路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。

      黄土本身的特性在遇到突发性的暴雨，对路堤边坡的冲蚀***力相当强劲，甚至会造成路基的坍塌。用纳米复合金蜂巢格室边坡进行表层的防护加固，形成表层一定厚度的复合结构体系，能有效地提高边坡的抗冲刷能力，达到黄土抗冲刷和绿化环境的目的。而且用纳米复合金蜂巢格室对饱和地基进行局部换填加固，形成水平向加筋复合结构体，能提高地基承载力，达到加固饱和地基的效果。因此黄土性质路段采用纳米复合金蜂巢格室防护，效果是极其明显的，具体表现在以下三个方面：

(1) 用纳米复合金蜂巢格室可以改变水流冲刷的路径，并且削减水流的冲蚀能量，从而起到抗冲蚀的效果。

(2) 对于边坡这种侧向需要防护的边界，用纳米复合金蜂巢格室既可以起到防止冲刷和提高整体稳定性的作用，又可以同时绿化边坡。

(3) 纳米复合金蜂巢格室主要是作为土体的侧向约束，起到增加土体视黏聚力的作用，从而减少土体变形量和增加其承载力的作用，由此改变土体的***模式。