保价货物发生损失时，按实际损失赔偿，赔偿额按下列标准计算：

全批损失时，高不超过该批货物的保价金额；

部分损失时，按损失货物占全批货物的价值比例乘以保价金额计算；

分项填记品名和保价金额的，按该项货物品名和保价金额分别计算。

赔偿额尾数不足1元时,按进整处理至元。

保价费率分为五个基本级,两个特定级:一级为1‰,二级为2‰,三级为3‰,四级为4‰,五级为6‰,特六级为10‰,特七级为15‰。

货物吞量指报告期内汽车零担货运站发出和到达的零担货物的数量，包括中转收，发量的总和。一级站年货物吞吐量在60000t以上;二级站年货物吞吐量在20000t以上，但不足60000t;三级站年货物吞吐量在20000t以下。

● 货物运距

货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用公里(km)作为计量单位。

● 提单

提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种***，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。

什么是压缩气体和液化气体？

答： 本类物品为压缩、液化或加压溶解于介质的气体，并符合下述两种情况之一： （1）在50℃时其蒸气压力大于300kPa； （2）在20℃及时性101.3kPa的标准压力下为气态的物质。

超限货物有哪几种划分方法？

答： 超限货物从位置上分： 由线路中心起分为左侧、右侧和两侧超限； 按超限高度可分为下部超限、中部超限和上部超限；

按超限程度划分为一级超限、二级超限和超级超限。

装备运输中，对顺装、跨装的车辆***加固有何特殊规定？

答： 装备运输中，对顺装、跨装的车辆（雷达车、通信车、装有精密仪器的车辆、较高的工程车、吊车、有特殊要求的车辆及装备除外）、火炮等装备，整列运输时，可采用不***加固形式； 零星运输时，其加固方式按有关规定办理。

无运转车长值乘列车施封货车如何检查、发现问题？ 如何处理？

答： 检查施封货车施封位置是否正确，有效。 如施失效、丢失、断开或不***封印即能开启车门，应于列车到达后120分钟内以电报通知上一检查站，抄知发、到站，并补封，是否清点货件由发现站确定。 现车施封与运输记载不一致、未按规定施封或发生涂改无戳记且无记录证明的。

货物装载加固及篷布苫盖检查的技术要求？

答： (1)货物装载状态良好，无倾斜、无渗漏、无窜动、无坠落； (2)超限、超长、笨重货物装载、检查线标划明显，货物无位移； (3)货物加固线无松动、折断现象，三角木、挡木、支架齐全牢固，支柱标准无折断； (4)篷布苫盖严密，***牢固，腰边绳齐全，绳头余尾不超过300mm； (5)绳网规格符合要求，***牢固； (6)电气化区段货物装载不超高，封顶线无突起。