它是各种运输方式开展协作的有效形式，但不改变参与联运的企业生产资料所有制和隶属关系。因此，联合运输不同于一般运输，它具有3个特点。一是具有组织运输的全程性;二是运程凭证的通用性;三是托运手续的简易性。实行联运后，货主托运货物，只要一次托运，一次结算，就可以在到达目的地收货，其铁装中转手续由联运机构(全权)代行办理，减少了过去到处拜码头的现象。

这样一来，即使货物在运输途中发生什么意外情况，造成货损需要保险公司进行理赔，货车司机、物流公司与货主也能挽回大部分财产损失。

面对这种情况，不得不回到货车司机不购买货运险的原因了——手续繁琐、耗时长、代理机构收费高。

不过现在不必担心，物流帮手为方便广大卡友，研发并推出货运险功能，该功能是物流帮手与大型保险机构太平洋保险合作推出。

1.货物装载的宽度和高度有何原则规定？

答： 货物装载的宽度和高度，除超限货物外不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。

2.什么是货运事故？

答： 货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏、以及严重的办理差错，在铁路内部均属货运事故。

3.货车应怎样正确施封？

答： 施封的货车，应使8号或10号镀锌铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处各施施一枚。 施封后需对施的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。 在货物运单、货车装载清单或货运封套记明F及施号码。

货车车体倾斜、外涨的容许限度？

答： 运输途中货车车体倾斜不得超过75mm，敞车车体涨出，重车不超过150毫米，空车不超过80毫米。

“禁止溜放”和“限速连挂”的含义是什么？

答： 禁止溜放是指调车规定按“禁止溜放”办理的货车时，禁止溜放作业和从驼峰上解体。 限速连挂是指溜放或由驼峰上解体调车，车辆的连挂速度不得超过2公里/小时。

整车货物变更到站时，处理站检查交接有何具体规定？

答： 整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，施封货车应检查施封是否完好，站名号码是否与相符。