胎面压出将热炼好的胶料经过压出机加工，胶料通过压出机机头出口处的型板，制成具有胎面断面、形状的胶条，这个过程叫做胎面压出。胎面压出工艺流程：热炼→供胶→压出→打标记→冷却→定长切割→称量检查→存放三、帘、帆布压延帘帆布的压延就是将做为胎体骨架材料的白坯帘线进行两面附胶，使骨架材料变成一种可以操作、贴合、成型的弹性体。目前压延 方法有两面贴胶：一面擦胶一面贴胶和压力贴胶三种。

轮胎主要是对于这些热衷改车的发烧友与生活在冬天降雪较多区域的车友们，为了更好地解决时节更替汽车制造商通常会为车辆配备四季通用性轮胎。可是发烧友改裝的健身运动轮胎通常是夏天干地轮胎。因而冬天即将到来，发烧友应当按照自身改裝的轮胎属性更换轮胎。

换胎：依据热涨冷缩，外界温度低，轮胎标准气压也会降低，软胎比较严重会加快轮胎脆化。冬天严寒干躁，轮胎硫化橡胶发硬、相对性较脆，非常容易漏汽、扎胎，认真仔细轮胎的压力及损坏状况，若有显著的创伤、裂缝需及早修复或更换。这就是确保冬天安全驾驶的重要。

轮胎气压：冬天胎纹路设计方案，设计方案车速较低。在中国南方的冬天，因为溫度大多数在摄氏度零度以上，应用的时候会噪音高，不，与此同时在南方地区温度中，开展汽车行使非常容易使轮胎提温过高，造成 轮胎爆胎等风险。仅有小于零下七℃的气候时，车子才必须更换冬天轮胎。

大货车轮胎的维护***

轮胎是汽车维修***的重要，汽车行使时，假如发生轮胎爆胎会出大安全事故。因此 ，每一次出车前检查一下轮胎的情况很必需。

，要查验轮胎的气压。气压过高、过低都不太好，要依据具体情况做恰当的调节。例如在路面泥泞不堪，高温天气时，工作压力就需要低些，气不可以打得太足；气温骤降时，轮胎务必填压，以解决超低温路面。行车一定里程数后替换前后左右轮胎，那样能够用其所长，增加轮胎的使用期限。

假如轮胎的压力过高，则公路扫地车轮胎胎面中心的纹路就会比两侧的纹路破损比较严重，与此同时因为轮胎与地面的触碰范围小，当车子加速行驶时，离去地面的一部分轮胎，再返回地面时就会因加速而发生形变，进而展现起伏状况，这类状况行驶时不但轮胎摩擦阻力提升，危害工业区扫地车车子加速特性，并且会造成汽车方向盘振动、方向跑偏。

与此同时，标准气压过高还会继续使行驶的舒适度减少，轮胎本身消化吸收的振动缩小，也会简接干扰到其他零部件的使用寿命。假如轮胎标准气压不够，当碰到地面的钢钉、夹层玻璃等锐利物件时，非常容易扎进胎内，乃至导致轮胎爆胎。