胎面压出将热炼好的胶料经过压出机加工，胶料通过压出机机头出口处的型板，制成具有胎面断面、形状的胶条，这个过程叫做胎面压出。胎面压出工艺流程：热炼→供胶→压出→打标记→冷却→定长切割→称量检查→存放三、帘、帆布压延帘帆布的压延就是将做为胎体骨架材料的白坯帘线进行两面附胶，使骨架材料变成一种可以操作、贴合、成型的弹性体。目前压延 方法有两面贴胶：一面擦胶一面贴胶和压力贴胶三种。

轮胎风压

轮胎风压过低时，轮胎滚 动之回转抵抗会变大而引起不正常的热度及应力，使 轮胎局部剥离***。

轮胎风压过高时，除导致 接地面积会小而降低轮胎之剎车性能，影向行车安全外 ，亦会因轮胎吸收震频之能力而导致行驶舒适性变差。

轮胎风压系与车辆性能有直接关系，请遵守车厂指示之风压规定。

连续行驶于高速公路时，请提高轮胎之风压约0.2至 0.3Kgf/Cm2.

轮胎荷重及速度

不正常的载重会导致轮胎超过负荷而发生故障。请按照车厂的载重限制乘载 人员， 不可以超载。

行驶会导致轮胎内部温度过度上升，而降低橡胶接着力终致发生故障。

轮胎安装

请使用标准轮圈，已变形或损伤之轮圈切勿使用。

轮圈与轮胎组合前，请先清理轮圈与轮胎，不可有杂物留置于内部。

轮圈与轮胎组合前。可使用橡润滑剂或肥皂水擦拭胎唇轮圈凸缘，请勿使用油性润滑剂。

大货车轮胎的维护***

轮胎是汽车维修***的重要，汽车行使时，假如发生轮胎爆胎会出大安全事故。因此 ，每一次出车前检查一下轮胎的情况很必需。

，要查验轮胎的气压。气压过高、过低都不太好，要依据具体情况做恰当的调节。例如在路面泥泞不堪，高温天气时，工作压力就需要低些，气不可以打得太足；气温骤降时，轮胎务必填压，以解决超低温路面。行车一定里程数后替换前后左右轮胎，那样能够用其所长，增加轮胎的使用期限。

工程车轮胎工程车轮胎批发

一般来说，新真空泵钢圈外直径是615mm，接着在轮胎高气压和高负荷的情形下，钢圈外直径会收缩到590mm下列。并且0.9mm是直径偏差，半经偏差仅有0.45mm，多少人由于0.45mm而送命。590mm是钢圈应用的临界点！当12R22.5轮胎钢圈直径小于590mm时，新轮胎充气时，伴随着压力的升高，轮胎非常容易蹦出来！很多轮胎充气炸飞人也是这样来的！合理使用，防患于未然！当轮胎人拆换轮胎时，即便是安裝新轮胎，也需要仔细查验安裝轮胎的钢圈是不是存有疲惫、形变、损坏等状况。若有发觉真空轮胎钢圈直径小于59cm，一定要回绝安裝！钢圈也是有使用年限，逾期应用威协大；逾期钢圈直径会缩小，非常容易引起轮胎爆胎；需注意，钢圈外直径收缩到59公分下列，就一定不能用了，务必更换的。