一只轮胎如用TPE材料制做，使用量约有1kg，一辆车的用量便是2KG，按材料价格测算，摊在一辆车上的轮胎材料成本约四五十元。而一辆目前市面上受大家喜爱第二代Lite轻骑版自行车的成本约40零元，能够 见到塑料在整车成本中的占比超出了一成，早已是共享自行车中不能忽视的关键构成部分。一只轮胎如用TPE材料制做，使用量约有1kg，一辆车的用量便是2KG，按材料价格测算，摊在一辆车上的轮胎材料成本约四五十元。而一辆目前市面上受大家喜爱第二代Lite轻骑版自行车的成本约40零元，能够 见到塑料在整车成本中的占比超出了一成，早已是共享自行车中不能忽视的关键构成部分。

为何轮胎橡胶领域会应用到制氮设备？

在中国传统手工艺中，钢子午胎是选用过热水成形硫化的。说白了超开水硫化，就是指利用低压蒸汽对汽车轮胎开展定形。在车胎正硫化全过程中，的內部物质（类似模貝的***）是170℃之上的髙压开水，外界温度是低压蒸汽开展硫化。

冲氮硫化就是指应用低压N2（0.4-0.5mpa）开展车胎定形。车胎正硫化全过程中，内物质为髙压蒸汽和髙压N2（2.5MPa）的混合物质，外界温度为低压蒸汽开展硫化。这2种方式 全是利用高溫将天然胶链的分子式变化为多孔结构，与此同时将带层紧密联系起來，在胎表面产生纹路。N2硫化的里程数，耐用性，匀称性，穿刺术性等性能均优于传统式的过热水硫化。

注意轮胎胎压不少人习惯在夏季降低胎压，防止高温爆胎，而进入秋季之后，温度降低，那么，我们应该视天气情况将胎压***到规定胎压范围。与此同时 ，对于四个轮胎的情况也应该来一次排查，排查范围包括内外壁是否有损伤、有无鼓包、有无铁钉嵌入，检查的同时，顺手将轮胎缝中的小石块等杂物进行清理 。对于一些已经老化的轮胎，即便扛过了夏天，在入秋后可能也会因为温度的降低而使轮胎韧性发生变化，所以，如果轮胎状况不佳，果断换新胎。

汽车工业和轮胎工业的快速发展，带动了对大容量密炼机的需求，而传统的切线型密炼机已很难满足炼胶要求，发展啮合型密炼机是必由之路。目前世界上能生产大型啮合型密炼机的企业很少，大容量密炼机GE580的开发，对轮胎和输送带行业意义重大：一是可以节省***，与采用GE250相比可节省***30％～40％；二是节省场地；三是节能环保，与GE250相比节能约20％，且设备管理和自动化方面优势明显。此外，该设备对轮胎和输送带工业推广白炭黑的应用也具有重要利好，能使混炼胶分散均匀，减少炼胶段数，大大提高炼胶质量和生产效率。