夏天是爆胎事故的高发期，尤其是各类工程车，因为其载重大，而且又经常需要跑一些路况不太好的工地，轮胎的损伤更甚于家用车。所以，对于工程车底盘的轮胎，***工作更应列为日常***的重中之重。

保持正确的胎压和***车不同，工程车辆底盘前后轮胎的胎压标准并不一样，应该要按照卡车制造商提供的车辆手册中标准的胎压执行。正常来说，胎压都是保持在10个标准大气压下。监测胎压可以用自动胎压监测装置，如果车辆本身没有配置的话，可以自行购买加装。

工程轮胎脱皮有时候是和轮胎的选用和设备有一定的联络。工程轮胎设备是否立即关联到轮胎的应用寿命，尤其是在拆换轮胎的时候，种类和斑纹不一样的轮胎，由于各工程轮胎的真实限度和切合才可以不一样，因此必然不能肆意混放。

一起，工程轮胎的轮胎气压也一定要调节好，胎压过高或过低全是不合理的，都是会危害到工程轮胎的应用寿命。假如轮胎标准气压过低，其轴向形变扩大，胎壁两侧形变过多，产生胎冠肩下损坏景色，使轮胎的温度提升，将比较严重降低轮胎的应用寿命。除开工程轮胎的轮胎气压之外，工程轮胎的清洁也是十分关键的。无论驾车前或是驾车后，都需要查验轮胎斑纹坑里是否缝有石块、钢块或钢钉等硬块，如果有，要马上梳理清洁。

假如轮胎的压力过高，则公路扫地车轮胎胎面中心的纹路就会比两侧的纹路破损比较严重，与此同时因为轮胎与地面的触碰范围小，当车子加速行驶时，离去地面的一部分轮胎，再返回地面时就会因加速而发生形变，进而展现起伏状况，这类状况行驶时不但轮胎摩擦阻力提升，危害工业区扫地车车子加速特性，并且会造成汽车方向盘振动、方向跑偏。

与此同时，标准气压过高还会继续使行驶的舒适度减少，轮胎本身消化吸收的振动缩小，也会简接干扰到其他零部件的使用寿命。假如轮胎标准气压不够，当碰到地面的钢钉、夹层玻璃等锐利物件时，非常容易扎进胎内，乃至导致轮胎爆胎。