车辆依据不一样的车系，车辆的轮胎尺寸也不一样。因此防滑链的选择***先便是选择与车辆轮胎尺寸适宜的防滑链，如果是不搭配的，那麼便会造成无法安装。此外便是防滑链尺寸的选择，如果是小汽车就无法买小号的，由于小汽车汽车底盘全是非常低的。此外即便防滑链的材料选择，现阶段防滑链关键有这两种材料，铁链和橡塑制品二种。铁链的价钱相对来说较为划算，铁链的防滑链应对严酷的冰上、斜坡主要表现突显。但是铁链的稳定实际效果不佳，车辆在行车历程中会产生非常大的磨擦，如果是软性轮胎，损害会特别之大的，与此同时噪声也是十分之大的。而硫化橡胶防滑链一般含有滑钉，因此抓耕地更为强悍，噪声相应也非常少，还不易损伤到轮胎，因此更建议选购橡塑制品的防滑链。

轮胎使用技巧：轮胎上专门制定了黄点和小红点，由于车轱辘在转动时，有，黄点的一侧比较轻，小红点的一偏重于。因而，在组装的情况下，要特别注意将黄点指向气门嘴的地区。假如安裝费力，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装上后，打足气，为之后的做均衡做准备。安裝的新轮胎，一定要做动平衡。行车之中，假如轮胎的部位不平衡，会造成汽车方向盘的颤动，速率越快，振动越大；并且，不平衡的轮胎也会产生损坏。动平衡的测定有一定的标值，在转动的情况下，能够测到相距的净重，依据设备检测表明，这一轮胎，左侧差15克，右侧差11克。

检查轮胎外侧的边缘磨损，顺着行驶方向去看，轮胎经常处于充气不足的状态就会出现外侧边缘的磨损，此时压力不够，不利于雨天行驶。对此可以的话可按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。

查看轮胎中心部分的磨损情况，若是此部分有严重磨损，说明轮胎常处于充气过满状态，此时要及时的调整。

轮胎表面的花纹如果磨损的看不清了，那说明轮胎大限将至，需要更换新轮胎。

还有就是轮胎侧面会出现裂纹，这时要及时修补，无法再修补就要更换轮胎了。

丁基再生胶在轮胎胎侧中的应用

轮胎胎侧是指覆盖在外胎侧壁、胎肩至胎圈部分的橡胶，该部位需要承受屈挠变形的作用，因此对所用胶料的耐屈挠龟裂、耐老化、耐刺穿性能要求较高，多使用类防老剂，但是维持时间有限，因此可以在轮胎胎侧胶料中将部分顺丁橡胶以丁基再生胶替代，提高轮胎胎侧胶的耐热氧老化性能、耐疲劳性能，延长轮胎使用寿命。一般情况下，丁基再生胶的掺用量控制在20份左右，以保证轮胎胎侧物理机械性能，丁基再生胶用量按照以下公式替换顺丁橡胶：RIIR用量=被取代的BR量×100/30。