车胎暴晒后造成车胎老化、形变、干裂、胎压过高的时候会有炸胎的很有可能。与此同时高溫也会加快路线老化，造成接触不良现象造成短路故障着火等明显的不良影响，由此可见汽车暴晒是不容小觑的难题。车子暴晒后对司机的损害也是特别大的，由于车里车内饰原材料繁杂，遇高溫容易挥发出会释放出来大量室内甲醛、TOVC等致***物质、发病的***物，暴晒時间越久所造成的甲醛含量就越高，也越易于对身体的生命健康组成严重危害。

按照轮胎用途分类

夏用一般轮胎

夏用普通轮胎一般装在耗油量在1.6 L以下的小型和微型经济型轿车上。强调运动性、乘坐性和经济性三者的平衡，速度在S、T、H（180、190、210 km/h）三级范围之内，扁平比为80~60。常见的有185/70R1386T、195/60R1486H、185/65R1486H、205/70R1595T等。胎面花纹多用以宽条形为主体的细横向短线块状，适于以公路为主的良好路面。轮胎结构也比较简单，胎体由1~2层尼龙、聚酯化纤帘布呈0°角顺向排列组成。过去主要以尼龙为主，现在聚酯帘布已略占上风。胎圈大多设有纤维补强层，以之增加侧刚性。带束层为双层钢帘线呈 70~80°交叉形排列的带状结构，有的还在钢帘线层上部以尼龙帘线等补强，形成胎面双补强的构型。

起重机轮胎式，汽车式起重机，由构造标准所定，无论应用支脚或是不应用支脚工作时，风险的失衡工况是吊臂在垂直平分交通费身的侧方位倾覆线的地方上。因此，在考虑到起重机稳定性和入出境行稳定性实验时，全是以吊臂在正倒车入库的工况为基本。在这里工况下，起重机须确保稳定性。

轮胎式，汽车式起重机的死而复生重工作能力不但由整个机械稳定性决策，并且还遭受吊臂抗压强度的操纵。吊臂横截面的挑选，也是按某一工况(肱骨长和力度以及相对应的吊重)来测算的。