夏天是爆胎事故的高发期，尤其是各类工程车，因为其载重大，而且又经常需要跑一些路况不太好的工地，轮胎的损伤更甚于家用车。所以，对于工程车底盘的轮胎，***工作更应列为日常***的重中之重。

保持正确的胎压和***车不同，工程车辆底盘前后轮胎的胎压标准并不一样，应该要按照卡车制造商提供的车辆手册中标准的胎压执行。正常来说，胎压都是保持在10个标准大气压下。监测胎压可以用自动胎压监测装置，如果车辆本身没有配置的话，可以自行购买加装。

装在汽车的轮胎必须充气，如停用的时间超过一周以上时应将车架项起来，而且汽车必须仃放在库房内或仃放在荫蔽处，避免阳光直射，防止轮胎表面裂纹。

轮胎应按标准内压充气。但路面拱度超过4%地区的长途车辆，前轮及后内轮，可比标准内压降低3-5磅/平方英寸。

长途行车时，应经常检查气压，如发现内压超过原标准15磅/平方英寸的时候，应在荫蔽处订车休息， 待内压降至适当后再继续行驶，炎夏季节行车应特别注意。

因而轮胎很容易常常会产生差异水平的磨损，普遍的几类磨损状况以下：

1、轮胎的中间一部分初期磨损：

关键因素是充气量过大。适度提升农用机械四不像车的轮胎的充气量，能够降低轮胎的翻转摩擦阻力，节省汽柴油。但充气量过大时，不仅危害轮胎的减震特性，还会使轮胎形变量过大，一切正常磨损只有由胎面中间一部分担负，产生初期磨损。

2、轮胎两侧磨损过大：

关键因素是充气量不够，或长期性过载行车。充气量小或负载深时，轮胎与路面的表面大，使轮胎的两侧与路面触碰参与工作中而产生初期磨损。轮胎标准气压高过或小于额定电流20%，里程数损害20%～25%。

3、轮胎的一边磨损量过大：

关键因素是前胎精准***失准。当货车轮胎公司前胎的外倾角过大时，轮胎的外面产生初期磨损，外倾角过小或沒有时，轮胎的内边产生初期磨损。