夏天是爆胎事故的高发期，尤其是各类工程车，因为其载重大，而且又经常需要跑一些路况不太好的工地，轮胎的损伤更甚于家用车。所以，对于工程车底盘的轮胎，***工作更应列为日常***的重中之重。

保持正确的胎压和***车不同，工程车辆底盘前后轮胎的胎压标准并不一样，应该要按照卡车制造商提供的车辆手册中标准的胎压执行。正常来说，胎压都是保持在10个标准大气压下。监测胎压可以用自动胎压监测装置，如果车辆本身没有配置的话，可以自行购买加装。

大货车轮胎的维护***

轮胎是汽车维修***的重要，汽车行使时，假如发生轮胎爆胎会出大安全事故。因此 ，每一次出车前检查一下轮胎的情况很必需。

***先，要查验轮胎的气压。气压过高、过低都不太好，要依据具体情况做恰当的调节。例如在路面泥泞不堪，高温天气时，工作压力就需要低些，气不可以打得太足；气温骤降时，轮胎务必填***压，以解决超低温路面。行车一定里程数后替换前后左右轮胎，那样能够用其所长，增加轮胎的使用期限。

1.一切轮胎的胎面凹形槽底端都是有磨损印痕。一些买车人觉得，只需轮胎沒有损坏，即便轮胎纹路被打磨抛光，它也将再次应用。自卸拖车生产商提示大伙儿，胎面耗损贴近磨损印痕的旧轮胎在城市道路上十分风险，由于当他们碰到湿冷的路面时，轮胎纹路没法彻底排出去轮胎下的水，这极易致使汽车行车丧失操纵。

2.在日常运用的自卸拖车中，轮胎很有可能被杂物卡死或出现意外撞倒振动压路机，进而造成轮胎毁坏。轮胎毁坏包含胎面裂痕，胎面发胀，胎面胶缺少，比较严重的外壁磨损及其轮胎被脏东西数次卡死。尤其是凸起一部分，该类轮胎随时随地都是有崩裂的风险。