氢气是一种无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。氢气是世界上已知的密度小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即氢气在1标准大气压和0℃时氢气的密度为0.089g/L。因氢气的极难存储的特性，储氢瓶发展已有50多年的历史，从钢瓶到全复合材料气瓶的研制成功，实现了向产品结构合理、质量轻的巨大转变。近年来，当前市场储氢瓶主要使用三型瓶及35MPa铝内胆碳纤维全缠绕气瓶70MPa塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶已经进入使用阶段。

IV型储氢瓶

在储氢瓶的技术及研发方面，我国与世界******相比仍然存在一定的差距，随着我国对氢能源的重视，差距正在逐渐缩小。国内四型瓶70MPa塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶研发滞后。

国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的的IV型瓶，而我国的IV型还处于研发阶段，成熟产品只有35MPa和70MPa三型瓶，三型瓶是我国发展的***，其中35MPa储氢瓶已被广泛应用于氢燃料电池车，70MPa刚开始推广。国外技术较为成熟，车用储氢瓶以IV型瓶为主。

加氢安全、储氢安全、氢***和碰撞安全是燃料电池汽车不得不考虑的问题。

加氢：加氢过程比较复杂，为了实现氢气的安全快速加注，需要车载氢管理系统与加氢站通过红外信号实时通讯，监测加注过程中的异常情况。

储氢：氢瓶压力一般达到几十兆帕，氢管理系统需要实时监测氢瓶内的温度、压力等信息，遇到异常压力情况需要及时进行安全处理。

氢***：由于氢气的特性，对氢***也需要及时监测与处理。

碰撞：车辆出现碰撞等紧急状态，需要立即停止供氢并报警提示。