供氢系统

氢安全要求：首先是氢安全要求。我们在储氢系统集成设计时，零部件需满足以下要求：·        

与高压氢气直接接触的零部件材料应具备氢气兼容性，零部件在选择材料时，应充分考虑氢脆现象对设计寿命的影响。如高压管材料选择抗氢脆的316L不锈钢材料；零部件要根据整车实际运营工况，完成各自功能性试验和安全性试验，安全性试验包括耐久试验、压力、温度、振动循环试验、气密测试、安全范围压力等。

储氢瓶瓶阀

氢系统的储氢瓶口阀应集成主关断阀、单向阀和压力释放装置（PRD）、溢流阀。主关断阀的操作应采用电动方式，并应在驾驶员易于操作的部位，当断电时应处于自动关闭状态。压力释放阀（PRD）排放氢气时,排放气体流动的方位、方向远离人、电源、火源。同时在储氢瓶进口通道上应装有手动关断阀，在加氢、排氢或维修时，可单独地隔断各个储氢容器；

供氢：气瓶——瓶阀（过流）——过滤器——减压（带电磁切断）——电堆 

目前，奥扬科技自主研发的车载供氢系统有35MPa和70MPa两种压力等级，分别为CHG3-35S/A与CHG3-70T/A两种系列。从零件级别到系统级别都做高度集成设计，可以灵活匹配各种车型，包括乘用车、公交客车、轻型卡车、重型卡车、叉车等。储氢瓶可以根据整车需求选用不同容积产品，目前已有66L,140L，170L，190L，210L等不同容积储氢瓶。通过增减储氢瓶数量进行匹配。下图为奥扬科技部分燃料电池车载储氢系统产品。

燃料电池是一种将化学能转化为电能的装置，其特点是环保、供电能力强、无噪声。纯燃料电池动力系统由于功率响应速率较慢、无法存储电能等原因，无法单独满足车辆行驶要求，一般与蓄电池组成混合动力为车辆提供动力。

在众多的燃料电池中，质子交换膜燃料电池具有温度适中，启动速度快，比能量高等特点是燃料电池汽车合理解决方案。

质子交换膜燃料电池主要通过电化学反应，将储存在氢氧燃料中的电化学转化为电能，驱动车辆行驶，是未来清洁能源汽车发展的重要趋势