LNG***设备：LNG槽车将液化***运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。非工作条件下，槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃，压力略高于常压；工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa（气相空间表压）以上，增压后的低温LNG流入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态LNG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃。冬季当空温式气化器出口温度达不到5℃以上时，主空温式汽化器出口的高压低温***进入水浴式加热器气相进口，在电热水浴式加热器中给***升温至5℃以上。当冬季遭遇极寒气温时，空温式汽化器化霜不理想甚至结冰，为保证不间断供气，增压后的低温LNG直接流入电热水浴式气化器液相进口，由热水直接加热气化。调峰型***液化装置是小流量的***液化装置,并非常年连续运行。气化并升温后的LNG后经调压、计量进入输配工艺管网送入工业窑炉内。

水浴式加热器

水浴式加热器根据热源不同，可分为热水式、蒸汽加热式、电加热式等。本设计采用热水式，由1台热水炉供应热源。其结构为将导热盘管放入热水槽中，导热管中的低温NG与热水进行热交换，成为常温NG。?卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。导热盘管采用不锈钢(06Crl9Ni10)，筒体采用碳钢，立（卧）式圆筒形。

主加温管路主要工艺参数如下：

?  设计进口温度/运行进口温度： ≥ —20℃

?  设计出口温度/运行出口温度： ≥ 5℃

?  设计压力：1.0Mpa

?  运行压力：0.4Mpa

LNG气化站控制设备

本设备控制系统主要由三菱小型PLC控制（FX3U-48MR），人机界面由三菱GT2310-VTBD组成，系统模拟量的通过安全隔离栅，将***区进行隔离变送

系统可设备在储罐压力、当前剩余量、气化前、后压力、气化后管道气体的温度等，以此为基础数据，通过设备程序逻辑运算实现设备的自动运行控制。

设备的数据通过触屏在控制室内显示，操作人员以此可了解设备的运行状态及时作相应的调整。

LNG气化站闪光报警系统

闪光报警系统由塔式故障灯、急停开关及复位按钮组成，它可以实现过程参数的越限报警。当越限信号输入的时候，故障灯闪烁；确认并排除故障，按复位后；越限信号***正常，声光报警器自动复位，确认排除前越限信号，声光报警延续到确认排除为止。

盘面上有4台可燃气体报警控制器，都是单通道的，每台有两个浓度报警值，并且是连续可调的，另外它还有故障报警功能，通过它可以监视探头的工作状态，另外，可以通过报警仪上的消音按钮消除声音讯号。它输出24V的直流电源，为现场的探头供电。