LNG 加气站的工艺流程如图2所示，主要是通过LNG 槽车将LNG 分送至各LNG 加气站，经烃泵加压后充装汽车和小型槽车，以满足市场需求。

***加气站除了LNG 加气站和CNG 加气站外，还有L-CNG 加气站、加油加气合建站以及LNG、L-CNG 两用加气站。

对于***加气站来说，连续的压力、温度、储气量、燃气浓度的检测都十分重要，自动化系统的目的就是在中控室综合监控加气站内设备的运行状态，使整个加气站处在较高的安全水平上，LNG/CNG 加气站站控系统需求有：

设备运行状态显示，工艺流程显示。系统采集到的储罐压力、储罐液位、管道流量、阀的开关状态等各种数据，在显示屏上以画面、报表、曲线的形式动态显示。显示屏幕上可以显示当前监测的数据，也可显示历史数据；（二）请使用记录本抄写***号和钢瓶编号，以备作为档案资料查询使用，确认无误后并要求驾驶员签字，加气站现在采用的是制定了表格，由加气人员填写加气各参数后由司机签字后，加气结束统一交给BUS公司换钱。显示时，可以通过颜色变化、百分比、色标填充等手段增强画面的可视性

LNG加气站加气操作过程：

（一）佩戴好安全手套，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前要求的位置停车并熄火，等待驾驶员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加气人员暂时保管，等待加气结束时还给司机锁好加气接口窗，才能上车启动发动机，防止拉断加气管路的事故发生。

（二）请使用记录本抄写***号和钢瓶编号，以备作为档案资料查询使用，确认无误后并要求驾驶员签字，加气站现在采用的是制定了表格，由加气人员填写加气各参数后由司机签字后，加气结束统一交给BUS公司换钱。

（三）将加注机底部的接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良好的接触（接地电阻要求≦4欧）。

（四）使用装有高压氮气的枪头冲洗加注枪头和回气口，将枪头内部的冷凝水蒸气吹出，防止因加注机高压液体将其压入钢瓶面导致冰堵现象发生，并依次将加注枪插入车载LNG钢瓶进液口，回气口插入车载LNG钢瓶回气口（闷充时就不用回气口了，一般只有新气瓶或气压过高的瓶才会用到回气管，平时都只用加液机管子就行了）。入口球阀：加气机需要检修或维护，可方便地关闭入口球阀切断气源而不影响其它加气机的正常工作。

lng加气站

LNG加气站设备巡检

每隔15分钟巡视一次站区。巡视内容如下：常开、常闭阀门的状态，储罐外侧是否冒汗，工艺流程是否正确，放散阀是否起跳，阀门管线的异常结霜，温度、压力是否正常。

每隔1小时记录一次站内运行数据。检查LNG储罐的液位，记录到《LNG站运行记录》；检查站内压力表、温度计、流量计读数，记录到《LNG站运行记录》。

巡视过程中发现异常情况及漏气现象及时报告调度中心，并把异常情况及处理结果记录到《LNG站运行记录》。