管输***（PNG）

管输***是通过管道直接将***输运到用户点的一种运输方式，主要针对气源地用户或与气源地通过陆地相连的***之间***运送。1低温伤由于LNG是-162℃的深冷液体，皮肤直接与低温物体表面接触会产生严重的伤害。管道长度对于PNG方式有一定要求。对于距离气源地较远的地区，只有当用气量较大时才会具有较好经济性。由于海底管道的建造和维护费用高，当***的海上运输距离较长时，将会倾向于采用LNG船运输。

与LNG项目不同，PNG项目既不需要液化工厂也不需要再气化工厂。LNG***设备：LNG槽车将液化***运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。管道基本建设***是影响项目经济可行性的主要决定因素。基本建设***额随着管线距离、管线走向、地理环境和负荷系数的变化而变化。***井口价格也对PNG项目的经济可行性有较大影响。当***的进口价格一定时，运输距离是决定其贸易方式的主要因素。如果输送距离高于临界点，LNG项目将更加可行。据英国BP公司提供数据，管道***和液化***运输成本运输距离的临界值大致在4000～5000公里间。

水浴式加热器根据热源不同，可分为热水加热式、燃烧加热式、电加热式等等。本设计采用热水加热式，利用热水炉生产的热水与低温NG换热。水浴加热器1台。冬季NG出口温度低于0℃时，低温报警并手动启动水浴加热器。

LNG采用罐式贮存，通过公路运至储存气化站，在卸气台通过卸车增压器对LNG槽车增压，利用压差将LNG送至贮存气化站低温LNG储罐。由于该装置工艺流程简单，没有复杂的回路，所以本装置的控制系统采用了传统的盘架装仪表。当空温式气化器出口的***温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温。经计量后,再次调压至用户需求压力（一般10-30KPa），输配至各用气单元。

BOG处理工艺

由于吸热或压力变化造成LNG的一部分蒸发为气体(Boil Off Gas)，本工程中BOG气体包括：

?  LNG贮槽吸收外界热量产生的蒸发气体

?  LNG卸车时贮槽由于压力、气相容积变化产生的蒸发气体

?  受入贮槽内的LNG与原贮槽内温度较高的LNG接触产生的蒸发气体

?  卸车时受入贮槽内气相容积相对减少产生的蒸发气体

?  受入贮槽内压力较高时进行减压操作产生的气体

?  槽车内的的残余气体

LNG储罐

工作介质：           LNG

操作温度：           －145℃

工作压力：       1.05MPa（表压）＋液位静压

充装系数：           0.90

内罐材料：           06Cr19Ni10

外罐材料：           Q345R

支腿材料：           Q345R

绝热材料：           真空粉末绝热

夹层抽真空，其封结真空度不低于5Pa。

工艺操作流程

使用前准备工作

?   系统已进行过吹扫、干燥、气密、预冷；

?   检查储罐及管道系统的就地和远传仪表，应处于完好状态；

?   检查各控制阀门，应处于完好状态；

?   检查各手动阀门应灵活可用；

?   确认放空阀打开,确保放空管线畅通；

?   检查仪表风系统是否工作正常；

?   消防设施是否到位；

?   可燃气体报警器工作是否正常