LNG***设备：LNG槽车将液化***运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。非工作条件下，槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃，压力略高于常压；工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa（气相空间表压）以上，增压后的低温LNG流入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态LNG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃。冬季当空温式气化器出口温度达不到5℃以上时，主空温式汽化器出口的高压低温***进入水浴式加热器气相进口，在电热水浴式加热器中给***升温至5℃以上。?检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。当冬季遭遇极寒气温时，空温式汽化器化霜不理想甚至结冰，为保证不间断供气，增压后的低温LNG直接流入电热水浴式气化器液相进口，由热水直接加热气化。气化并升温后的LNG后经调压、计量进入输配工艺管网送入工业窑炉内。

中国***产业正面临着发展机遇和挑战。随着科技进步，世界能源消费结构不断地向低碳化演变，***作为低碳化的清洁能源在各国都得到了高度的重视和发展，而目前中国***产业的发展与国民经济及社会发展很不适应。LNG采用罐式贮存，通过公路运至储存气化站，在卸气台通过卸车增压器对LNG槽车增压，利用压差将LNG送至贮存气化站低温LNG储罐。为此，***从能源结构调整、加强环保和可持续发展等基本国策出发，“十五”将大力发展***的开发利用，这将为***产业的发展创造良好环境。

空温式气化（加热）器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温（-162℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（3A21），其结构型式为一般为立式长方体。同时，另外一名工作人员启动消防泵，迅速到***便利一台消防水炮，打开水炮向燃烧设备及附近设备管线进行扫射。本工程空温气化（加热）器包括有LNG主气化器、贮槽增压器、BOG加热器、EAG加热器。

 主要工艺参数    LNG主气化器  贮槽增压器   BOG加热器   EAG加热器   

设计进口温度      －196℃        －196℃           -196℃       －196℃

 运行进口温度     ≮－162℃     ≮－162℃       ≮－162℃     ≮－162℃

 设计出口温度   －20℃~50℃    －196℃      －20~50℃    －20~50℃

 运行出口温度   ≮环境温度－10℃   ≮－162℃     常温             常温

 设计压力             1.6Mpa          1.6Mpa           1.6Mpa         1.6Mpa

 运行压力             0.6Mpa          0.6Mpa          0.6Mpa           0.6Mpa

 满负荷连续运行时间 ≮6小时     ≮4小时          ≮4小时     

来自***的***

1.    着火

在******的情况下，由于它比空气轻，便会立即上升。如果对气体团避免点火，它的扩散是没有***的。安全隔离方法是：除去火源，可消除所有***。在一个非密闭的空间，气体团延迟点火造成的超压非常低，仅能引起轻微的机械损伤，主要结果是热效应。

7.1.2 来自LNG的***

1.    LNG在饱和状态下储存，一些热传递会使压力升高引起超压。

2.    LNG低温储存并操作，***时低温会引起：

a.  对人造成冷伤。

b.  造成不耐低温材料突然损坏，导致更严重的***。

c.  低温蒸汽造***员肺损伤及窒息。