管输***（PNG）

管输***是通过管道直接将***输运到用户点的一种运输方式，主要针对气源地用户或与气源地通过陆地相连的***之间***运送。管道长度对于PNG方式有一定要求。回收的BOG的处理采用缓冲输出的方式，排出的BOG气体为高压低温状态，且流量不稳定。对于距离气源地较远的地区，只有当用气量较大时才会具有较好经济性。由于海底管道的建造和维护费用高，当***的海上运输距离较长时，将会倾向于采用LNG船运输。

与LNG项目不同，PNG项目既不需要液化工厂也不需要再气化工厂。管道基本建设***是影响项目经济可行性的主要决定因素。基本建设***额随着管线距离、管线走向、地理环境和负荷系数的变化而变化。***井口价格也对PNG项目的经济可行性有较大影响。LNG窒息一般空气当中的含氧量为29%，第1情况：当氧量14％～21%（体积含量，下同），呼吸、脉搏加快，并伴有肌肉抽搐。当***的进口价格一定时，运输距离是决定其贸易方式的主要因素。如果输送距离高于临界点，LNG项目将更加可行。据英国BP公司提供数据，管道***和液化***运输成本运输距离的临界值大致在4000～5000公里间。

当LNG贮槽压力低于升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入空温式气化器，气化为NG后通过贮槽顶部的气相管进入罐内，贮槽压力上升；当LNG贮槽压力高于设定压力时，调节阀关闭，空温气化器停止气化，随着罐内LNG的排出，贮槽压力下降。通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG贮槽压力维持在设定压力范围内。卸车时，确认静电接地线连接完好，严禁车辆移动，以免拉断软管造成大量LNG***。

卸车工艺

采用槽车自增压方式。集装箱贮槽中的LNG在常压、-162℃条件下，利用自带的增压器给集装箱贮槽增压至0.6MPa，利用压差将LNG通过液相管线送入气化站低温贮槽。禁止车辆在生产区停放，确需进入的工作车辆，必须安装防火罩，并尽快离开。另外，卸车进行末段集装箱贮槽内的低温NG气体，利用BOG气相管线进行回收。卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线、氮气吹扫管线以及若干低温阀门。

LNG气化站安全防火“十条”

适用于气化站范围内的***防火单位和部位：

1.    严禁吸烟，不准携带火柴和打火机等引火物。

2.    严禁不带阻火器的机动车辆进入。

3.    严禁穿钉子鞋进入，不准穿易产生静电的服饰工作。

4.    严禁碰撞、敲打容器或管线。

5.    严禁无动火许可证动火，不准乱拉临时电线。

6.    严禁拆卸防爆设施，不准损坏报警仪器。

7.    严禁用气油清洗工具设备。

8.    严禁挪用或损坏消防设施和器材。

9.    严禁在雷雨天气时进行装卸作业，一切设备必须接地良好。

10.  严禁无关人员进入，参观者必须经上级部门批准，并有管理人员陪同。

事故应急预案

7.3.1 ******

1.    人工巡检或可燃气体报警发现后，查看***原因、***量大小。

a.  若是螺丝松动等原因造成小量***。可以通过简单维修解决。

b.  工作人员打电话向公司汇报***情况。

c.  2人带防爆工具，把2个8 kg灭火器放到现场。

d.  进行维修作业，工作完成后检漏。

e.  向公司汇报问题解决。

2.    若是管线开裂等原因造成大量***。

一名工作人员在中控室按下总紧急切断开关，打电话向公司汇报情况，请求抢修支援。同时另一名工作人员到配电室断掉可能运转的设备（机泵、空调主机等）的电源，消防泵除外。

3.    工作人员把35kg灭火器推到***处上风口一定距离进行监护，一旦着火，进行扑灭。

4.    ***明显减少时，关闭***处近的前后阀门。

5.    测试空气中***浓度小于5%后，可配合抢修人员进行抢修。