卸车增压系统

由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。汽化器是将低温液态气体（LO2，LN2、LAr、LCO2、LNG等）通过热交换，汽化成一定温度的气体，按用途分为高、低压两种。

卸车增压系统如下图。具体配置可以灵活选择设计，我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备

cng调峰站

在北方寒冷地区通常电复热系统是必选配置：由于PTC是一种陶瓷半导体，结构相对稳定，克服了其他电热元件受到高温或长时间工作而发生氧化或变质的弱点，其寿命是其他电热元件无法企及的。空调热。由于PTC电热转换效率相对较高，一般可达99%以上，几乎不存在能量损失，所以热效率大大提高。使用起来更加安全可靠。具体配置可以灵活选择设计，我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备cng调峰站。PTC元件本身具有很强的温度自限能力，即使空调工作时出现故障，影响机体散热也不会发生事故，因为PTC元件本身温度也只上升到20-30℃，这和镍铬丝等其他电热元件表面温度可能上升到700-800℃相比，安全得多。

LNG气化设备安全措施

（一）设备外壳或箱体表面喷警示标志如严禁烟火、制止磕碰和设备编号，或悬挂警示牌。

（二）查看和测量导静电装置是否契合参数要求，各级仪表是否运转正常。

（三）调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，制止磕碰、敲击管道及设备；

（四）阀门敞开应缓慢，不得猛开猛关。

（五）紧急切断阀的定时查看与***，每周不少于一次对切断阀进行试验、查看与***。