1.    LNG生产使用较液化气更为安全。其燃点为650℃，比气油高230℃，燃点极限为5％－15％，气相密度为0.772kg/Nm3左右，比空气轻得多，稍有泄漏立即飘逸飞散，不致引起***。

2.    当LNG气化与空气的混合物浓度达到燃点极限范围内时，遇到明火、火星即可发生燃烧，一旦燃烧将会酿成较大事故。

3.    LNG火灾灭火后在未切断可燃气体的气源或可燃液体液源的情况下，遇到火源或高温将发生复燃、复爆。故LNG一旦燃烧，只有在完全切断气源或有非常可行、可靠的安全措施的情况下，方可灭火，否则只能在安全保护下让其安全燃烧掉。否则，将引起复燃，复爆，造成更大的损失。***后经计量后,再次调压至用户需求压力（一般10-30KPa），输配至各用气单元。

4.    LNG在液化过程中已经脱除了H2O、重烃类、H2S等杂质，是一种十分清洁的能源，其燃烧尾气不会对大气造成污染。

LNG气化加热工艺

采用空温式和电加热水浴式相结合的串联流程，夏季使用自然能源，冬季用热水，利用电加热水浴式加热器进行增热，可满足站内的生产需要。

空温式气化器分为强制通风和自然通风两种，本设计采用自然通风空温式气化器。自然通风式气化器需要定期除霜、定期切换。在两组空温气化器的入口处均设有气动切断阀，正常工作时两组空温气化器通过气动切断阀在控制台处的定时器进行切换，正常切换周期为6小时/次。当出口温度低于0℃时，低温报警并连锁切换空温气化器。当LNG气化与空气的混合物浓度达到燃点极限范围内时，遇到明火、火星即可发生燃烧，一旦燃烧将会酿成较大事故。

储罐压力过高可能出现的原因和处理方法：

a.  压力表失灵应更换压力表；

b.  LNG充装时槽车增压太快，及时泄压；

c.  储罐增压调节阀故障，进行检查调整。

d.  储罐减压调节阀故障，进行检查调整。

e.  储罐保冷性能下降，与厂家联系进行检查。

2. 罐体出现冒汗结霜现象

可能的原因是真空度受到***，应联系LNG储罐生产商，检查LNG储罐的真空度是否受到***，或是否有其他影响储罐绝热性能的故障的发生，并根据具体情况进行处理。

3. 安全阀起跳

分析安全阀起跳的原因，若是LNG储罐安全阀起跳，应及时手动放空，加速泄压，并分析超压原因；若是管路系统安全阀起跳，应及时打开上下游阀门，平衡压力。问题处理完毕，建议重新调校安全阀。