?LNG简介

tian然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成液态，称为液化tian然气（英文 Liquefied Natural Gas, 简称LNG）。tian然气是一种混和物，其组分随气田不同而异，通过制冷液化后，LNG是由tian然气转变的另一种能源形式。同时为了计量核算所用燃气的量，对气化后的LNG流量进行计量，实现以上的功能组合在一起的装置叫调压计量撬。

LNG体积比同质量的气体小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有tian然气的地方使用。

LNG调压计量系统

　　经过主气化器气化后的气体，压力基本保持和储罐压力相近，一般用户需求压力是一个恒定的范围内的值，需要进行压力调节和稳压。同时为了计量核算所用燃气的量，对气化后的LNG流量进行计量，实现以上的功能组合在一起的装置叫调压计量撬。由矩形撬块、调节汇管、控制阀、计量管、流量计、调节阀、调节管、过滤器、出气管、进气汇管、进气口、出气汇管、排污管和安全放气阀组成。有的装置内需要加入加臭系统。由于PTC电热转换效率相对较高，一般可达99%以上，几乎不存在能量损失，所以热效率大大提高。

LNG气化站卸车工艺

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首ci充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。2、本产品是***节能产品，相对于水浴式电加热汽化器和蒸汽加热汽化器可节省大量的电或蒸汽，产品在***同行业中具***水平。

燃气调压设备报价

LNG气化调压撬的操作：

1、切忌快速开启阀门,猛开阀门极易损坏调压橇 内设备；

 2、 切忌向出口管道充入过高压力,否则会损坏调 压橇内部零件。

 3、开启投运调压器时,应按下述步骤操作 ：

 3.1 确认调压橇的进出口阀门已关闭 ；

  3.2 缓慢开启进口阀门,并观察进站压力表和出站压力表是 否在允许的压力范围,为避免出口压力表在冲气时超量程损 坏,可先关闭压力表下针形阀,待压力稳定后再充分开启； 

  3.3 打开LNG气化调压橇后直管上的测压嘴,检查调压器的运行是否 正常,放气时因流量过小,出口压力表可能有微小的波动,待 出口阀门打开后会自动消除；   

  3.4 当进出口压力正常后,可缓慢开启出口阀门,并调节 调压橇的出口压力。