空温式气化器

空温式气化器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。自力式安全切断阀是不依靠外界动力，如电动、气动、液动等，仅依靠管线自身压力和阀门内部弹簧储能自动工作的安全切断装置。空温式气化器由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成，加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成。

由于气化器冬天使用效果会有所降低，气体温度低于零下5°会影响下级管道和用气设备的安全，因此常设计选用两台气化器一用一备交替使用。并设计一台电热复热器，确保冬季气化器的正常使用。

***减压撬安装

?LNG气化站卸车工艺

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。将气化调压设备的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在设备出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相tian然气。

***减压撬安装

?LNG的气化

LNG的气化

气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3~1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。燃气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定在一个能够使气体得到安全、经济和***利用的适当水平上。当环境温度较低时，空温式气化器出口然气温度低于5℃时，应将出口然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般然气加热器采用水浴式加热器

LNG调压橇设计的设计

安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过快速关断来切断上游来气的安全设备。LNG主气化器的功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热，从而达到换热的目的。是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压 的后一道安全屏障。因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。